邊坡防護(hù)網(wǎng)的幾種加固方式

(1)注漿加固：當(dāng)邊坡坡體較破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育變大時(shí)，可采用壓力注漿的方法，基坑支護(hù)，對邊坡坡體進(jìn)行加固效果下，經(jīng)過鉆孔壁周圍切開的節(jié)理裂隙向附近浸透，對破碎邊坡巖土體起到膠結(jié)效果，形成全體；此外，砂漿柱對破碎邊坡巖土體起到螺栓銜接效果，到達(dá)提高坡體全體性及穩(wěn)定性的意圖。注漿加固可對邊坡進(jìn)行深層加固。

(2)錨桿加固：當(dāng)邊坡坡體破碎嚴(yán)重時(shí)，或邊坡地層脆弱時(shí)，可打入必定數(shù)量的錨桿，對邊坡進(jìn)行加固。錨桿加固邊坡的機(jī)理相當(dāng)于螺栓的效果。錨桿加固為一種中淺層加固手法。

(3)土釘加固：關(guān)于軟質(zhì)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡，可向坡體內(nèi)打入滿足數(shù)量的土釘，對邊坡起到加固效果。土釘加固邊坡的機(jī)理類似于群錨的效果。與錨桿比較，土釘加固具有“短”而“密”的特色，是一種淺層邊坡加固技能。兩者在規(guī)劃核算理論上有所不同，但在施工工藝上是相似的。

(4)預(yù)應(yīng)力錨索加固：當(dāng)邊坡較高、坡體也許的潛在決裂面方位較深時(shí)，惠州基坑支護(hù)造價(jià)，預(yù)應(yīng)力錨索不失為一種較好的深層加固手法。現(xiàn)在，在山區(qū)公路兩側(cè)斜坡土體的加固工程中，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)正逐漸開展變成一種趨勢，被不斷增加的人接受。邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種落石防護(hù)用網(wǎng)，對坡面的生態(tài)進(jìn)行有效的改善，從而也抑制了坡面進(jìn)一步遭到破壞，進(jìn)而形成良性循環(huán)。

首要用作河道、岸坡、路基邊坡護(hù)坡構(gòu)造。既可防止河岸遭水流、風(fēng)波侵襲而損壞，又完成了水體與坡下土體間的天然對流 交流功能，到達(dá)生態(tài)平衡。坡上植綠可添加景象、美化效果。

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邊坡支護(hù)比較常見的幾種施工方法

1 對邊坡高度大于4m、坡度大于1.0：1.5的，應(yīng)采取削坡開級(jí)工程.

2 對邊坡小于1.0：1.5的土質(zhì)或沙質(zhì)坡面，可采取植物護(hù)坡工程.

3 對堆置物或山體不穩(wěn)定處形成的高陡邊坡，或坡腳遭受水流淘刷的，應(yīng)采取護(hù)坡工程.

4 對條件較復(fù)雜的不穩(wěn)定邊坡，應(yīng)采取綜合護(hù)坡工程.

5 對滑坡地段應(yīng)采取滑坡治理工程.。

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