氣力吸料機(jī)

顆粒物料的運(yùn)送在現(xiàn)在運(yùn)送過程中也算是個(gè)令人頭疼的問題，一般運(yùn)送粉末的不可以運(yùn)送顆粒，可是我廠生產(chǎn)的氣力運(yùn)送是利用空氣的能量來進(jìn)行粉粒狀散裝物料接連運(yùn)送的輸運(yùn)技術(shù)。在電力、化工、食物處理、鋼鐵、冶全、機(jī)械制造等職業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。顆粒物料在運(yùn)輸過程中常常出破損現(xiàn)象，氣力吸料機(jī)，形成的物料的損耗，其因素很多，有運(yùn)送方法、氣流速度、管道安置、物料特性等多方面原因。機(jī)械主要針對氧化鋁1粉在正壓壓送方法的氣力運(yùn)送中在產(chǎn)品強(qiáng)度、運(yùn)送固氣等到運(yùn)送距離上進(jìn)行摸索實(shí)驗(yàn)，依據(jù)實(shí)驗(yàn)物料損耗數(shù)據(jù)進(jìn)行剖析，以期找出影響因素及控制措施，促進(jìn)氣力運(yùn)送在職業(yè)中應(yīng)用。

氣力吸料機(jī)由于氣力運(yùn)送為氣固兩相流，內(nèi)部流型復(fù)雜，針對粉料的流動(dòng)性進(jìn)行了研討，干灰氣力吸料機(jī)多少錢，在氣固兩相流流動(dòng)過程中影響運(yùn)送的主要因素有兩相流的濃度、密度以及粘度。其次粉料顆粒影響稀相運(yùn)送機(jī)理的一些性質(zhì)，如其粒徑、密度、形狀等因素。

氣力吸料機(jī)應(yīng)用及特點(diǎn)

氣力吸料機(jī)用途，氣力輸送都能用到什么地方？氣力吸料機(jī)的應(yīng)用范圍：主要應(yīng)用于糧食、港口、化工、冶金、電力、鑄造、食品等領(lǐng)域。

先說總結(jié)：氣力吸料機(jī)的用途有很多，基本上一般粉體，粒體物料都可以用氣力輸送來達(dá)到我們的輸送要求。

   氣力吸料機(jī)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的廣泛推廣，以及自身技術(shù)的不斷完善和提高，自動(dòng)控制新技術(shù)的應(yīng)用，系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化，裝置結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，使氣力輸送技術(shù)作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，將會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用。下面介紹氣力輸送技術(shù)在現(xiàn)代工程中的應(yīng)用。

氣力輸送用途

一、造型材料氣力輸送的特點(diǎn)

1、造型材料的種類很多。在鑄造行業(yè)中，幾乎所有原材料都可以采用氣力輸送，包括粉狀物料（粘土粉、煤粉、焦炭粉、赤泥等）；粒狀物料（石英砂、鑄造再生砂、鐵丸、鋼丸等）；粘性物料（型砂、舊砂等）。

2、實(shí)現(xiàn)多種工藝要求。在氣力輸送過程中可實(shí)現(xiàn)多鐘工藝要求，從而提高鑄造用砂的質(zhì)量，如氣力輸送中可以達(dá)到物料的混合、冷卻、烘干、分級、除塵等作用，達(dá)到鑄造舊砂再生效果，噴丸、拋丸清理鑄件后的鐵丸和鋼丸破碎率較高，采用氣力輸送可達(dá)到分級、除塵多種效果。

3、輸送量大。一條現(xiàn)代化的靜壓造型生產(chǎn)線所需的造型材料每小時(shí)的周轉(zhuǎn)量達(dá)200噸（其中煤粉、粘土粉的用量為8~10T，新砂的用量為15~20T）。

4、輸送距離較遠(yuǎn)。鑄造廠內(nèi)運(yùn)輸，車間工部之間的物料輸送從10多米至數(shù)百米。

5、良好的除塵效果。鑄造行業(yè)粉塵濃度高、溫度高、勞動(dòng)強(qiáng)度高。采用氣力輸送可以解決某些其他機(jī)械化輸送設(shè)備帶來的環(huán)境污染，顆粒氣力吸料機(jī)廠家，改善鑄造業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。氣力吸料機(jī)

二、多種形式的氣力輸送系統(tǒng)

多種形式的氣力輸送系統(tǒng)

   鑄造行業(yè)氣力輸送形式分稀相和濃相，吸送和壓送。根據(jù)被輸送物料的特性和工藝要求來選用氣力輸送類型。

1、粉狀物料的氣力輸送。粉料氣力輸送一般采用上引式或下引式流態(tài)化發(fā)送罐間斷輸送。該系統(tǒng)是由倒料機(jī)、倒料除塵器、流態(tài)化發(fā)送罐、增壓器、耐磨彎管、三通岔道、卸料器、排氣過濾除塵器等組成。粉料氣力輸送主要為機(jī)械化造型線相配套的砂處理混砂機(jī)提供各種新砂、舊砂、煤粉、粘土粉，經(jīng)電子稱量，按重量配比后放入混砂機(jī)內(nèi)，一般砂處理工部由多臺混砂機(jī)組成，卸料點(diǎn)為2~10個(gè)，輸送距離一般為20~100m，輸送輸送生產(chǎn)率為6~10t/h。

2、粒狀物料的氣力輸送。鑄造行業(yè)料料有干、濕石英砂、樹脂再生砂、水玻璃再生砂，實(shí)型鑄造及V法鑄造砂（鉻鐵砂、橄欖石砂等）以及鐵丸、鋼丸等，均可采用正壓濃相氣力輸送。用單臺發(fā)送罐間歇輸送；也可用雙罐并聯(lián)組合，一臺輸送，一臺裝料交替進(jìn)行，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送。

根據(jù)進(jìn)氣的方式及物料壓縮空氣混合狀態(tài)不同，發(fā)送罐形式可分為渦流式、推壓式、推送式、噴射式、流態(tài)化式等都屬濃相氣力輸送。

   氣力輸送技術(shù)在電力發(fā)電廠的應(yīng)用

   氣力輸送在燃煤電廠的使用越來越廣泛，主要原因是燃煤電廠產(chǎn)生的粉煤灰在化工、建材市場實(shí)現(xiàn)了綜合利用。粉煤灰采用水處理的方式效益低，耗水量大，水污染嚴(yán)重，而氣力除灰可將靜電除塵器收集的飛灰經(jīng)氣力輸送至灰?guī)旆考刑幚怼Ｓ捎陟o電除塵器多電場，具有灰粉粒度分級的作用，可實(shí)現(xiàn)粗、中、細(xì)灰級處理并貯存。

一、負(fù)壓氣力除灰與分選一體化系統(tǒng)

   該系統(tǒng)是利用負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng)的真空泵和氣灰分離，結(jié)合蝸殼式氣流分級，使負(fù)壓輸送與分選一體化。系統(tǒng)由電除塵器灰斗，氣動(dòng)卸灰器，進(jìn)風(fēng)閥和灰管線切換組成。

二、正壓氣力除灰系統(tǒng)

正壓氣力除灰系統(tǒng)

  正壓氣除灰系統(tǒng)是以壓縮空氣作為輸送介質(zhì)，將干灰輸送到灰?guī)旎蚱渌攸c(diǎn)，由于它具有輸送距離遠(yuǎn)、輸送量大，系統(tǒng)設(shè)備少的特點(diǎn)，廣泛用于我國的燃煤電廠。

三、雙套管紊流氣力除灰輸送系統(tǒng)

采用雙套管特殊管道結(jié)構(gòu)等技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)長距離（大于1公里）輸送。該系統(tǒng)工藝流程和設(shè)備組成與常規(guī)正壓氣除灰系統(tǒng)基本相同，倉泵仍采用上引式流化倉泵，不同之處是輸送管道采用特殊結(jié)構(gòu)，使輸送空氣保持連續(xù)紊流。

四、電廠噴鈣脫硫、石灰石粉的氣力輸送

    我國對電廠大氣中SO2排放指標(biāo)實(shí)行嚴(yán)格控制。常用的二種脫硫方法：一是用循環(huán)流化床鍋爐，顆粒氣力吸料機(jī)價(jià)格，鍋爐內(nèi)摻燒石灰石粉；二是在煙道后單獨(dú)設(shè)立一套煙氣脫硫系統(tǒng)。

   氣力輸送技術(shù)在化工行業(yè)的應(yīng)用

化工工業(yè)中的原材料、半成品、產(chǎn)品大多數(shù)是粉粒狀物料、粘性物料、熱料等，隨著生產(chǎn)過程自動(dòng)化，具有全密封式的氣力輸送是一種為理想的物料運(yùn)輸設(shè)備。

一、（PVC）連續(xù)脈沖氣力輸送

   脈沖氣力式氣力輸送系統(tǒng)，是一種負(fù)——正壓復(fù)合式雙罐連續(xù)脈沖氣力輸送系統(tǒng)。

   該系統(tǒng)由兩部分組成：吸送部份，PVC粉料用人工倒入圓振篩內(nèi)過篩，經(jīng)吸嘴輸送管道送至旋風(fēng)卸料器入中間料斗，氣源采用水環(huán)式真空泵；壓送部分，物料經(jīng)氣動(dòng)蝶閥進(jìn)入上發(fā)送罐，同時(shí)下發(fā)送罐輸送，當(dāng)物料輸送至下料位計(jì)時(shí)，平衡閥開，上下發(fā)送罐壓力平衡，進(jìn)料蝶閥開，物料進(jìn)入下發(fā)送罐，然后蝶閥關(guān)閉，上罐排氣進(jìn)料，下發(fā)送罐不停連續(xù)輸送。

例如：

燃煤發(fā)電廠每天都要燒掉大量的原煤，煤燃燒后的廢棄物就是粉煤灰渣，其中含有10-15%的爐渣。這些爐渣通常經(jīng)過鍋爐底部的撈渣機(jī)，碎渣機(jī)后與除塵器卸下的粉煤灰混排至灰場。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，粉煤灰渣的綜合利用獲得了進(jìn)一步開拓，而大渣又是受用戶歡迎，暢銷的資源之一，大渣具體用處如下:

a、大渣含有較多的水渣，它可替代水淬鋼渣作為水泥廠的混合料，而大渣的售價(jià)只有水淬銅渣的1/5左右。

b、因大渣含有一定數(shù)量的焦碳，一般大渣的發(fā)熱量為4000J/k左右?？蓳郊釉谡惩林猩a(chǎn)燒結(jié)磚。由于大渣粒度均勻。制磚中磚坯平整且晾干較快而不開裂，利用大渣每生產(chǎn)萬塊燒結(jié)磚，可節(jié)約原煤150l。

c、可作為各種粉煤灰渣體材料中的骨ke(如粉煤灰加氣和密實(shí)砌塊等)，并可直接代替黃砂利用。還可在一些屋頂保溫工程中作為填料，均取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。 

d。大渣可作為建筑高速公路及城鎮(zhèn)道路，停車場等承重層原料，一般采用三渣(石灰:石塊:灰渣=1:4:5)或二灰(石灰:灰渣=2:8)，粉煤灰氣力輸送機(jī)，承重層厚度在0.3—0.5m;由于它不會(huì)飛揚(yáng)。沒有二次污染。運(yùn)輸貯存極為方便，在筑路中每使用一噸粉煤灰渣，可降低筑路造價(jià)2元。

爐渣的脫水處理，達(dá)到節(jié)水節(jié)能減少灰渣占地，保護(hù)環(huán)境的目的。同時(shí)給用灰戶帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，對社會(huì)及產(chǎn)灰電廠都具有不可低估的好處。使用氣力輸送設(shè)備既不會(huì)污染空氣又能提高產(chǎn)能，降低成本。

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