彩色防滑路面的應(yīng)用范圍

高速公路收費(fèi)站

收費(fèi)站前300 m 范圍內(nèi)，是汽車開始制動(dòng)到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車及剎車不良車輛，地面防滑處理鋪設(shè)，從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長(zhǎng)。一旦收費(fèi)站前的300m 范圍內(nèi)的路面抗滑性不好，就容易出現(xiàn)汽車制動(dòng)效果不佳，導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此，收費(fèi)站前路面抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。

彩色防滑路面常在高速公路收費(fèi)站ETC 車道劃分上用，如西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路是陜西省乃至西部地區(qū)建設(shè)規(guī)模大的一條8車道高速公路。鑒于該項(xiàng)目的兩個(gè)主線收費(fèi)站車道多，且采用了ETC技術(shù)，為了引導(dǎo)車輛快速、準(zhǔn)確進(jìn)入車道，提高行車安全，該項(xiàng)目在收費(fèi)廣場(chǎng)和ETC 車道上鋪筑了彩色路面。  

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高分子防滑路面主要性能

1)強(qiáng)度上升速度

彩色路面施工完畢，通常很快就要通車，以減少封閉道路和影響交通的時(shí)間，這就要求粘結(jié)劑強(qiáng)度短時(shí)間達(dá)到使用要求。

2）抗沖擊韌性

車輛行駛的震動(dòng)以及路面的輕微變形，要求粘結(jié)不能是脆性材料，否則很容易開裂和爆裂、脫落。

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城市道路公交車專用道和?？空?   

在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色防滑路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。目前青海的各城市尚未劃分有公交車專用道，僅在十字路口出口處進(jìn)入港灣式公交車?？空緯r(shí)設(shè)置了公交車專用道。港灣式公交車?？空?，采用紅色路面防滑涂料涂滿，并標(biāo)示“公交專用”及公交車圖案等路面標(biāo)記。

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