懸掛系統(tǒng)噪聲 ：

在懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問題的部位。

減震器是一個(gè)阻尼元件，挖掘機(jī)底盤配件有哪些，它能將一個(gè)來自路面的快速巨烈的震動(dòng)變化減弱為一個(gè)較小和緩慢的沖擊，當(dāng)然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時(shí)配合工作。

從我們的實(shí)際維修工作來看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬公里以上。

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懸掛球頭非常重要，底盤配件廠家，它就像膝蓋一樣，一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)樗辛艽笠踩菀讚p壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實(shí)驗(yàn)的角度講，越是快速和細(xì)小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽到"咯楞"的異響，因?yàn)閼覓烨蝾^的曠量是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發(fā)出噪聲，所以有時(shí)是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規(guī)則的"咯楞"聲會(huì)非常明顯。

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下?lián)u臂是幾乎所有麥克弗遜式前懸掛的易損部位。一端連著車身，一端連著懸掛球頭，輪胎的上下起伏都由它控制著。除了正面嚴(yán)重沖擊(大到使輪胎和鋼卷損壞的沖擊力)引起下?lián)u臂變形外，一般的損壞都是搖臂內(nèi)橡膠支承元件的損壞。你自己可以試一下檢查自己的車下?lián)u臂的好壞：聽聲音有類似懸掛球頭的噪聲，或是用腳向車身后方向蹬踏前輪胎，挖機(jī)底盤配件，輪胎有無明顯向后移動(dòng)，兩邊是否移動(dòng)量相同?；蛘吒纱嗦吩?，中速行駛時(shí)手不扶方向盤，急踏剎車再急踏油門加速，觀察方向盤有無左右擺動(dòng)，觀察車頭有無傾向一邊。

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