失去金錢的人損失甚少，失去健康的人損失，失去勇氣的人損失一切。膜結構停車棚作為只能抗拉的軟殼體是不適宜采用這種平面單元的因為對于剛性殼體來說，從分析中可以看出。

這種平板單元可以看成平面應力單元和平板彎曲單元的組合，其單元剛陣可以由這兩種單元剛陣合并而成。而膜結構停車棚作為軟殼體是不能抗彎的只能靠薄膜曲面的曲率變化，從而引起膜外表中內力重分布來抵抗垂直于曲面的外荷載。如果還是采用這種只有平面內應力的板單元，則應變的線性局部將不反映平面外z方向位移的影響，這導致單元不包含z方向節(jié)點反力，襄陽襄城膜結構車棚，就每個單元來說靜力是不平衡的所幸的應變的非線性局部考慮了z向位移的影響，使得各單元合并起來的總的平衡方程通過不時迭代能近似達到平衡，缺點是需要過多的平面內位移來滿足平衡的要求，而實際情況是只需要一定的平面外和平面內的位移及曲率變化就可以了。

應變的線性局部引入了z向位移及單元的曲率和扭率，非線性局部仍然保存z向位移的影響項。這樣無論膜結構停車棚每個單元還是各單元合并后的平衡方程都能很容易滿足，迭代次數大為減少，而變形結果也更符合真實情況。

而且由于單元內各點應力都不相同，據此判斷皺折是否呈現會更為正確。后求出的每個單元的曲率和扭率對于判斷初始找形的正誤和優(yōu)劣以及裁剪下料都能提供很多非常有用的信息。

在社會的經濟發(fā)展越來越快，戶外膜結構車棚，私家車數量也越來越多，為了可以讓車輛有停車的地方，膜結構車棚也變得普遍起來。那么你了解膜結構車棚的安裝注意事項嗎？現在就跟小編來了解膜結構車棚在建設的時候需要注意的事項吧。

一、加工準備及下料：要按照施工圖放樣，放樣和號料都要預留焊接收縮量和加工余量，膜結構公司，依據放樣來做樣板。

二、預埋件安裝處理：定位預埋件安裝位置，打鉆安裝，要求預埋件位置準確、埋設牢固，標高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。

三、測量放線：要依據建標高基準線測預預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差，確定預埋件分隔調整處理方案。

四、懸掛臂安裝焊接：懸掛臂在安裝的時候要采用焊接，需要檢查檢查焊接節(jié)點，調節(jié)懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接，靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。

      膜結構車棚驗收時，應具備以下文件和記錄，并經檢查后復合相關規(guī)定的質量要求：

　　1、膜結構停車棚的施工圖、竣工圖、設計變更文件；

　　2、膜單元、鋼結構、索結構和其他部件制作過程的質量檢驗記錄；

　　3、膜單元安裝和施加預張力過程的質量檢驗記錄；

　　4、膜材、鋼材、鋼索及其他材料的產品質量保證書及檢驗報告；

　　5、**操作人員的上崗證書；

　　6、其他相關文件和記錄。

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