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防滑路面色彩設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的重要性
我們知道,可見光是電磁波的一種形式,是電磁波譜中人眼可以感知的部分,相同的能量,波長(zhǎng)越長(zhǎng)越不易散射,傳播也越遠(yuǎn)。一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長(zhǎng)在400~760納米之間,不同頻率的光波長(zhǎng)也不一樣。其中紅光波長(zhǎng)范圍是760~622納米;黃光波長(zhǎng)范圍是597~577納米;綠光波長(zhǎng)范圍是577~492納米。
防滑路面的色彩是一個(gè)相對(duì)集中的、完整的色彩體系,根據(jù)道路應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計(jì)不同顏色,同時(shí)應(yīng)與周邊的城市建設(shè)色彩相融合。因?yàn)樯逝c形狀相比較,防滑路面,人眼對(duì)色彩的注意力,初看時(shí)占80%,而對(duì)形狀的注意力僅占20%;5min后,色彩和形狀對(duì)人的印象各為50%。這就告訴我們道路交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)人員,在進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)的過程中,應(yīng)充分考慮色彩對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)的影響。
1、交通警示
在防滑路面的鋪設(shè)時(shí),可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路.在現(xiàn)代的交通管理中的交通理念就是---讓被管理對(duì)象各行其道.這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通的利用道路資源同時(shí)也使交通的安全性大為提高.
防滑路面要實(shí)現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識(shí). 防滑彩色路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品.通過適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色.交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來(lái)設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識(shí),它既具有路的功能又可以作為交通警示。
2、美化環(huán)境
防滑路面在提高路面性能和功能的同時(shí)還會(huì)使我們的環(huán)境更加五彩斑斕,同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來(lái)美化我們的環(huán)境.
防滑(耐磨損)路面防滑路面的作用有防滑的功效
防滑路面是在目前的路面上粘接上3-5mm厚的高磨光值的五顏六色骨料而產(chǎn)生的具備很大的結(jié)構(gòu)深度和摩擦阻力的路面整體面層.因?yàn)樗泻艽蟮慕Y(jié)構(gòu)深度(1.5mm)進(jìn)而大幅度提升了路面的摩擦阻力使路面具備非常好的防滑性能.因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)深度協(xié)助把水從車轱轆和路面的點(diǎn)接觸移去,讓結(jié)構(gòu)深度車轱轆,路面有冰時(shí),路面結(jié)構(gòu)深度越長(zhǎng),點(diǎn)接觸就越高。提升車轱轆和路面點(diǎn)接觸中間的滑動(dòng)摩擦力,進(jìn)而提升 防滑性能。
一般瀝清和混凝土路面剛貼完的情況下防滑性能高,可是歷經(jīng)一端時(shí)間應(yīng)用,表層的構(gòu)造深度便會(huì)縮小,防滑路面防滑性能大幅度降低.而防滑五顏六色路面是將骨料粘在表層因此 要是骨料不被毀壞就不容易喪失防滑性能—即路面不可以被磨光變滑。因此 骨料的特性是維持高打磨拋光值,彩色防滑路面,這樣一來(lái)當(dāng)外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造被磨壞的情況下,并不是骨料被磨光,只是全部構(gòu)造被一層一層的磨去,瀝青防滑路面,在這個(gè)全過程中結(jié)構(gòu)深度依然維持不會(huì)改變,持續(xù)保持其性能。也有一點(diǎn)關(guān)鍵的是,防滑路面一些高磨光值骨料粒型是塊狀的,這會(huì)使外部經(jīng)濟(jì)構(gòu)造達(dá)不上需有深度。因此 為了更好地做到適合的性能,骨料務(wù)必是以方形粒為主導(dǎo)的。應(yīng)用一切骨料都務(wù)必測(cè)量其少磨光值,一般要做到70之上.
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