透水的混凝土路面和透水磚共同點(diǎn)：都是環(huán)保的路面鋪裝材料，具有透水的功用，能夠有用削減城市內(nèi)澇，下降熱島效應(yīng)的效果。不相同點(diǎn)：混凝土路面選用混凝土一次澆筑攤鋪而成的，具有連續(xù)性，整體性，一體性，抗凍融性好，不會(huì)像透水磚，透水地坪多少錢，簡(jiǎn)單壞，常常需求修理，地上平整，行走便利，透水磚簡(jiǎn)單開裂，破損，運(yùn)用壽命短。

透水混凝土的生態(tài)環(huán)境效應(yīng)體現(xiàn)為：

（1）添加城市可透水、透氣面積，加強(qiáng)地表與空氣的熱量和水分交流，調(diào)理城市氣候，室外透水地坪，下降地表溫度，有利于減輕城市熱島景象。

  （2）能夠減輕降雨時(shí)節(jié)路途排水系統(tǒng)的擔(dān)負(fù)，顯著下降暴雨對(duì)城市水體的污染； 

 

（3）充沛利用雨雪降水，增大地表相對(duì)濕度，彌補(bǔ)城區(qū)日益干涸的地下水資源，表現(xiàn)透水性路基的蓄水池功用；改進(jìn)城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡。

  （4）吸收車輛行進(jìn)時(shí)發(fā)生的噪音，發(fā)明安靜舒服的日子和交通環(huán)境，雨天避免路面積水和夜間反光。

  （5）很多的空地能吸附城市污染物粉塵，削減揚(yáng)塵污染。  

（6）避免路面積水和夜間路面反光，冬季不會(huì)在路面構(gòu)成黑冰（由霜霧構(gòu)成的一層簡(jiǎn)直看不見的薄冰，極風(fēng)險(xiǎn)），提高了車輛、行人的通行舒服性與安全性；

  （7）能夠依據(jù)環(huán)境及功用需求規(guī)劃圖畫，色彩，充沛與周圍環(huán)境相結(jié)合。 標(biāo)美彩石五顏六色混凝土首要使用于人行道、自行車道、公共廣場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、輕型車道、公園內(nèi)路途及路途兩邊和中心隔離帶等。

原材料的影響

（1）水泥及摻合料的用量增加，入庫(kù)溫度（有時(shí)入庫(kù)溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致坍損過(guò)快，用水量大幅提升）、比表面積越大，都會(huì)引起混凝土用水量加大。水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量的大小直接導(dǎo)致用水量的大小。水泥與外加劑的適應(yīng)性不佳的情況下會(huì)導(dǎo)致配比用水量的變化。

（2）砂、石含泥量、含粉量越高，顆粒級(jí)配的連續(xù)性越差，用水量就越大。含水率檢測(cè)的準(zhǔn)確性直接影響用水量的多少。新入庫(kù)的砂石，從料堆頂部到底部的含水率往往相差很大，姜堰透水地坪，使用過(guò)程中應(yīng)該多次測(cè)量，否則生產(chǎn)時(shí)對(duì)坍落度影響極大。

（3）外加劑的種類及外加劑減水率大小，露骨透水地坪，引氣劑的多少，以及與水泥適應(yīng)性的不同。

（4）粉煤灰及礦粉等的燒失量、細(xì)度、需水量比等各項(xiàng)性能以及取代水泥量的多少。

（5）其他材料，纖維、增效劑等的使用都大幅增大或減少了用水量。

（6）不同程度的污水對(duì)混凝土的性能影響也有所不同，應(yīng)加以驗(yàn)證后再確定。

透水混凝土在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過(guò)配合比設(shè)計(jì)和制備工藝以及添加劑來(lái)達(dá)到保證強(qiáng)度和孔隙率的目的。

透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級(jí)或間斷粒級(jí)的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉等。投料時(shí)先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然后加入添加劑（外加劑、顏料等），攪拌 60s；后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。

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