汽車吊車

由于汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長，機(jī)構(gòu)或載荷下行過程中因重力作用而產(chǎn)生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。汽車起重機(jī)限速通常采用以下兩種方法。

（1）在回油路中串聯(lián)平衡閥平衡閥的作用不但能鎖緊，還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí)，平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用，使液壓缸（液壓馬達(dá)）的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài)，汽車吊車，從而使液壓缸（液壓馬達(dá)）保持均速運(yùn)動。為了獲得均勻的下降速度，設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是不能為了節(jié)省成本，汽車吊車廠家，就簡單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合，但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置；二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥，以使順序閥的閥芯動作“遲滯”，不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中，使用平衡閥的效果是較理想的，是好的方法。

（2）用手動換向閥限速在所有的換向閥中，只有手動換向閥在換向的同時(shí)，通過控制閥口開度的大小可以兼有限速和節(jié)流調(diào)速的作用。因此，當(dāng)汽車起重機(jī)機(jī)構(gòu)或載荷發(fā)生下行加速現(xiàn)象時(shí)，可通過駕駛員減小手動換向閥手柄的拉動程度來減小閥口開度的辦法加以解決。當(dāng)然，由于駕駛員手的抖動會使手動換向閥的限數(shù)效果不甚理想，但因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)的裝卸作業(yè)速度往往要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況不斷地調(diào)整，機(jī)構(gòu)的運(yùn)動常常為不連續(xù)的間歇作業(yè)，因此熟練駕駛員操縱手動換向閥還是能夠收到一定限數(shù)效果的?？傊瑢ζ嚻鹬貦C(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機(jī)構(gòu)既有鎖緊又有限速要求，應(yīng)當(dāng)采用能同時(shí)滿足鎖緊和限速兩項(xiàng)要求的平衡閥，福田汽車吊車，再加以機(jī)械制動。

汽車吊車

   汽車吊的轉(zhuǎn)動卷筒，是采用的液壓馬達(dá)驅(qū)動的，汽車吊上有很多部件，其中變速器屬于易損部件，6噸汽車吊的變速器都有哪些異常情況呢？

   1、離合器操縱油位下降，如果必須加速才能使離合器接合，說明離合器出現(xiàn)了過度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此，要注意測量變速器的油壓和觀察油溫是否上升，就可判定離合器的磨損情況。

   2、雖然6噸汽車吊可以工作，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，建議大家頻繁的更換下?lián)Q油間隔期。因?yàn)殡x合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志，如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副，不停機(jī)就會造成其他構(gòu)件的損壞。

在起重臂里面的下面有一個轉(zhuǎn)動卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個轉(zhuǎn)動卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動，唐駿汽車吊車，因此能看到兩根油管，但千萬別當(dāng)成油缸。

另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用見。因?yàn)槎嗉壷接透壮杀景嘿F，而且起重臂受載時(shí)會發(fā)生彈性彎曲，對油缸壽命影響很大。

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