由于往復(fù)式爐排片用圓鋼串聯(lián)容易折斷，作為生產(chǎn)廠家廣平洪興鑄造廠憑借精湛的加工工藝，和先進(jìn)的技術(shù)保證加工和裝配質(zhì)量。最后提醒廣大用戶：長時(shí)間運(yùn)行后，由于往復(fù)式爐排片互柏磨損嚴(yán)重，使往復(fù)式爐排間隙增大漏煤損失增多，所以在使用中要經(jīng)常檢修和更換。

只有精心的維護(hù)，才能延長往復(fù)式爐排的使用壽命。往復(fù)式爐排片分為主動(dòng)往復(fù)式爐排片和從動(dòng)往復(fù)式爐排片兩種，用圓鋼拉桿串聯(lián)在一起，形成一條寬幅的鏈帶，圍繞在前鏈輪和后滾筒上。主動(dòng)往復(fù)式爐排片擔(dān)負(fù)傳遞整個(gè)往復(fù)式爐排運(yùn)動(dòng)的拉力，因此其厚度比從動(dòng)往復(fù)式爐排片厚， 由可鍛鑄鐵制成。一臺(tái)蒸發(fā)量4t/h的鍋爐，由主動(dòng)往復(fù)式爐排片組成的主動(dòng)鏈條共有三條直接與前軸上的三個(gè)鏈輪相啃合。從動(dòng)往復(fù)式爐排片，由于不承受拉力，可由強(qiáng)度低的普通灰口鑄鐵制成。

在鍋爐的運(yùn)行中，燃料是鍋爐運(yùn)行的“動(dòng)力”來源。往復(fù)式爐排就是鍋爐中堆置固體燃料并使之有效燃燒的部件，整個(gè)往復(fù)式爐排主要包括框架和往復(fù)式爐排片兩個(gè)部分。往復(fù)式爐排片通常用鑄鐵制造，組裝后片與片之間保持必要的通風(fēng)縫隙，并且往往還在往復(fù)式爐排下邊設(shè)置可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的分隔的通風(fēng)室，往復(fù)式爐排，以便空氣通過縫隙進(jìn)入燃料層燃燒燒盡后的灰渣用人工或機(jī)械方法排出。由此看來往復(fù)式爐排為燃料的充分燃燒，創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。

往復(fù)式爐排區(qū)別于鏈條爐排的一個(gè)主要特點(diǎn) ， 是爐排與煤有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活動(dòng)爐排向后下方推動(dòng)時(shí) ， 部分新煤被 推飼到已經(jīng)燃著的煤的上部 ， 當(dāng)活動(dòng)爐排向前上方返回時(shí) ， 又 帶回一部分已經(jīng)燃著

的煤返到尚未燃燒的煤的底部 ， 對(duì)新煤 進(jìn)行加熱。這種著火條件與手燒爐相近 ， 而優(yōu)于鏈條爐。煤在被推動(dòng)過程中 ， 不斷受到擠壓 ， 從而破壞焦塊與灰殼。同 時(shí)煤又緩慢翻滾 ， 使煤層得到松動(dòng)與平整 ，有利于燃燒。

(1)往復(fù)式爐排相比鏈條爐排的優(yōu)點(diǎn)：

a/ 與鏈條爐排比較 ， 適于燃燒水分和灰分較高、熱值較低 (12560kJ/kg) 的劣質(zhì)煤和一般易結(jié)焦的煤。

b/ 當(dāng)供給的空氣量較合理 ， 漏風(fēng)量少時(shí) ， 灰渣中的含炭 率一般在 18%~20%， 比手燒爐的灰渣含炭率低 5%~10%， 可以節(jié)煤和減少冒黑煙。

c/ 結(jié)構(gòu)簡單 ， 制造容易 ， 金屬耗量低 ， 耗電量較少。

(2)往復(fù)式爐排相比鏈條爐排的缺點(diǎn)

a/ 由于爐排傾斜 ， 因而使得爐體高大。

b/ 以煤的粒度要求較嚴(yán) ， 直徑一般不宜超過 40mm， 否則難以燒透。

c/ 高溫區(qū)爐排片長期與赤熱煤層接觸 ， 容易燒壞。

d/ 對(duì)鍋爐負(fù)荷變化的適應(yīng)性較差 ， 僅適用于蒸發(fā)量40t/h 以下的鍋爐。

e/ 漏煤較嚴(yán)重。 為了克服往復(fù)式爐排爐體高大的缺點(diǎn) ， 已向往復(fù)式爐排改進(jìn) ， 并收到了一定的效果。

要保證往復(fù)式爐排安裝的準(zhǔn)確性，一般在往復(fù)式爐排片前部會(huì)設(shè)置彈性耐磨的刮片，以此來降低磨損提高往復(fù)式爐排的使用壽命。往復(fù)式爐排片的底面上安裝有冷卻鑲鋼片，這樣使得一次風(fēng)的冷卻效果良好，而且往復(fù)式爐排也幾乎不會(huì)被燒損。

如果往復(fù)式爐排后退異常不是因?yàn)樨?fù)載過重引起，就很有可能是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)或者往復(fù)式爐排機(jī)械產(chǎn)生問題引起。液壓系統(tǒng)異常一般有比例方向閥卡滯或者故障、油缸密封圈損壞或者漏油等。在現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)如果沒有發(fā)現(xiàn)漏油點(diǎn)，就要繼續(xù)檢查油缸以及比例方向閥的溫度有沒有異常升高的情況。

在運(yùn)行較長時(shí)間的爐鏈往往因?yàn)殒湽?jié)孔磨損過大造成往復(fù)式爐排過松，或修理完畢后對(duì)往復(fù)式爐排松緊度沒有進(jìn)行恰到好處的調(diào)節(jié)，都會(huì)引起爐鏈過松而卡死主動(dòng)往復(fù)式爐排片。主動(dòng)往復(fù)式爐排片卡死的后果往往是比較嚴(yán)重的，破壞力很大。因爐鏈卡死而減速和彈簧保險(xiǎn)裝置不起作用時(shí)，其破壞常常發(fā)生在對(duì)輪處和減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞上，修理所需的時(shí)間較長。

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