廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家，電動汽車線束生產廠家，汽車線束純銅供應，汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束純銅服務熱線。



       汽車上的用電器均采用并聯(lián)連接，所有電路都有正極和負極。大多數(shù)是蓄電池正極線直接與各用電器連接，蓄電池負極線直接搭在發(fā)動機和車身金屬件上，各用電器的負極線通過線束就近搭在發(fā)動機和車身金屬零件上，利用發(fā)動機和車身金屬零件作公共通道，回到蓄電池負極，形成閉環(huán)回路。這種負極與發(fā)動機和車身金屬零件相連接的方式就稱為搭鐵，俗稱為接地。汽車上的負極導線通常稱為搭鐵線。汽車線束純銅服務熱線。


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       線束廠在生產線束時，一定要保證所有的搭鐵線壓接點壓接牢固，接觸可靠。布置在機艙內的線束搭鐵點，搭鐵線上要用帶膠的熱縮管處理。但這種端子在裝配時會隨著螺栓或螺母的旋轉轉動，為了保證安裝后搭鐵線分支方向合理，安裝過程中就需要操作者用手把住線束，尤其是搭鐵線較粗的情況下，這種操作方式不是很便利（圖3b）。汽車線束純銅服務熱線。


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1.多根導線接線時，應將接頭部位相互錯開，同時做好絕緣處理。

2.接線時應先將導線接頭處分成兩股，然后將被接線與之交叉擰攏，接頭尾部應與導線平行并緊貼導線。

特點：借助烙鐵及焊錫，進行焊接。

效果：連接牢靠，接頭處可能會略大于原始線徑。

缺點：需要有熟練的焊接技術，溫度過高有損壞導線的危險。焊錫量過多易導致接頭過大、橋接現(xiàn)象，過少則會導致連接不牢靠。

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