集裝箱卸車機?用途及特點:

集裝箱卸車機廣泛應用于電廠脫硫、石灰石輸送、電廠粉煤灰的輸送、水泥廠窯頭窯尾噴粉輸粉。不受地形、高差限制，全封閉、無污染、結構簡單、維修量小、能耗低、輸送均勻、磨損小、輸送量大。

    集裝箱卸車機使用條件:

    水泥、生料粉、粉煤灰、礦渣粉、煤粉、有機硅粉等粉狀物料的長距離輸送，采用氣力輸送設備是國內外通常的理想選擇，其優(yōu)點是：

工藝布置靈活，不受場地限制，管道密閉輸送不受氣候影響，無揚塵利于環(huán)保。高壓氣力運送設備前應設專用的儲氣罐和油水分離器，以確保氣源的壓力、流量及質量。與機械輸送相比，也有不足之處，主要是管道磨損嚴重，特別是輸送磨蝕性大的粉煤灰或礦渣粉時，設計不合理的話，管道壽命不足一年，彎頭磨損更快，壽命不足一個月。通常企業(yè)采用管壁加厚，彎頭內貼陶瓷等被動措施。

管道磨損的原因主要有四點：

（1）流速。與空氣混合的物料在管道內的流速愈高，大產量集裝箱卸車機，對管壁的沖刷磨損愈大。

（2）混合比。物料與空氣的混合比愈低，磨損愈嚴重。

（3）物料性質。物料的磨蝕性愈大，磨損愈嚴重。

（4）管徑和風量的選擇。如果選擇不當，集裝箱卸車機廠家，磨損呈級數(shù)倍增大。因此，增加管壁厚度不是解決磨損問題的根本方法

集裝箱卸車機粉體長距離氣力輸送研究現(xiàn)狀

集裝箱卸車機作為散裝物料的輸送已經有 100 多年的歷史，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有輸送、設備結構簡單、維護管理方便、易于實現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護等許多獨特的優(yōu)點。

因此，集裝箱卸車機已經廣泛應用于火電、鋼鐵冶煉和水泥等行業(yè)的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。

集裝箱卸車機從出現(xiàn)到廣泛應用，集裝箱卸車機價格，經歷了從稀相到密相的研究轉變，促進了氣力輸送的不斷發(fā)展。就當今國內外對粉體氣力輸送的研究而言，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內部或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達數(shù)十公里的長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技術限制，常采用多級接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。目前集裝箱卸車機要有如下的分類與特點：(1)按氣源的動力學特點分為吸氣輸送與壓氣輸送。但在現(xiàn)場條件受限困難的情況下，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離氣力輸送新技術的研究開發(fā)。

 集裝箱卸車機的輸灰管道是密閉的，管道內的壓力低于大氣壓，干灰在管道內運送至灰?guī)?。該體系從根本上解決了水力除灰體系的問題。其顯著特點表現(xiàn)在:

   (1)干灰運送用活動的熱空氣進行，水力除灰用水量一般占電廠耗水量90%，負壓氣力除灰體系為燃煤電廠節(jié)約了大量用水；

   (2)干灰在密閉式真空管道內活動，不會泄漏，保護了環(huán)境；

   (3)干灰在管道內運送不會發(fā)生化學變化，集裝箱卸車機，堅持了灰的原有活性，有利于灰的綜合使用；

   (4)負壓除灰體系用灰?guī)焓占苫?，減輕了原儲灰場的壓力，延長了灰場的使用壽命，本質是節(jié)約了土地。

正壓氣力除灰體系主要是使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態(tài)化技能的一種具體使用。氣力運送設備的結構簡略，操作便利，做水平、筆直或歪斜方向的運送，在運送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。集裝箱卸車機的輸灰管道是密閉的，管道內的壓力低于大氣壓，干灰在管道內運送至灰?guī)臁C械除灰體系，雖然設備結構簡略，但設備易磨損，密封性差，易造成污染。

集裝箱卸車機在國內燃煤電廠使用多，技能也較成熟，其運送壓力可達0.8  MPa，運送距離達1 km以上，并屢次通過1.5 km和2.1 km的實驗，體系出力多在10～ 60 t/h規(guī)模，可達200 t/h。

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