減速機(jī)維修首先從檢查開(kāi)始

    1、軸承的檢查。用加熱的礦物油清洗，直到用手輕輕旋轉(zhuǎn)內(nèi)座圈時(shí)，任何方位都沒(méi)有卡緊現(xiàn)象為止。清洗后的軸承用塞尺進(jìn)行游隙檢查。

    2、齒輪的檢查。齒輪不得有斷齒，SWL渦輪絲桿升降機(jī)，齒面不得有裂紋或剝落現(xiàn)象。  

    3、軸的檢查。軸徑上的橢圓度和錐度不得大于0.015~0.025mm。軸所有配合尺寸表面粗糙度滿足圖紙技術(shù)要求，升降機(jī)價(jià)格，超差0.02mm可復(fù)用，0.02mm以上需修復(fù)后方可使用。軸寬度尺寸對(duì)不超過(guò)極限尺寸0.04mm可復(fù)用，對(duì)超過(guò)極限尺寸0.04mm應(yīng)更換。  

    4、減速器箱體、軸承蓋的檢查。

  賽尼爾機(jī)械廠家~減速機(jī)的設(shè)計(jì)

減速機(jī)設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)：  

   1、原動(dòng)機(jī)的類型、規(guī)格、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）、啟動(dòng)特性、短時(shí)過(guò)載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等。 

   2、工作機(jī)械的類型、規(guī)格、用途、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）。工作制度：恒定載荷或變載荷，變載荷的載荷圖；啟、制動(dòng)與短時(shí)過(guò)載轉(zhuǎn)矩，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程 度；旋轉(zhuǎn)方向等。  

  3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式，軸伸是否有徑向力及軸向力。  

  4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的相對(duì)位置、立式、臥式）。 

  5、傳動(dòng)比及其允許誤差。  

  6、對(duì)尺寸及重量的要求。  

  7、 對(duì)使用壽命、安全程度和可靠性的要求。   

  8、環(huán)境溫度、灰塵濃度、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件；潤(rùn)滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤(rùn)滑站）以及對(duì)振動(dòng)、噪聲的限制。  

   9、對(duì)操作、控制的要求。   

  10、材料、毛坯、標(biāo)準(zhǔn)件來(lái)源和庫(kù)存情況。  

  11、制造廠的制造能力。  

  12、對(duì)批量、成本和價(jià)格的要求。  

  13、交貨期限。     

上述前四條是必備條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì)，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年。用于重要場(chǎng)合時(shí)，升降機(jī)，可靠性應(yīng)較高等。

賽尼爾減速機(jī)廠新型式減速器構(gòu)件材油擋板的研發(fā)及運(yùn)用

   1，升降機(jī)批發(fā)，軸傘齒輪擋油盤(pán)的改進(jìn)與使用

   軸傘齒輪是40型減速器的關(guān)鍵零件，在井下使用過(guò)程中，存在著軸承因缺油抱死于軸上的難題，不僅維修費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，同時(shí)還增加了材料消耗，影響了生產(chǎn)。如用 研制的擋油盤(pán)代替原裝的擋油板，并對(duì)套筒進(jìn)行了簡(jiǎn)單加工，經(jīng)使用證明，效果良好。現(xiàn)將改進(jìn)情況介紹如下：原裝的軸傘齒輪內(nèi)夾一個(gè)擋板和兩個(gè)76 12軸承，因其擋板是固定在軸上，它的外徑和套筒有間隙，這樣就不可避免地會(huì)出現(xiàn)加入套筒里的黃油在受熱變稀的情況下，順著間隙流入箱內(nèi)，造成靠近聯(lián)軸節(jié) 的軸承因缺油抱死于軸上。

    賽尼爾減速機(jī)廠 針對(duì)上述情況，首先制成了擋油盤(pán)，擋油盤(pán)內(nèi)徑為62 mm，外徑為120 mm，厚度16 mm，它的內(nèi)徑安裝60 mm 85 mm 12 mm骨架油封，外徑安裝110 O形圈。

   接著對(duì)靠近傘頭一方的套筒內(nèi)壁進(jìn)行車削加工，使此處較好地置放擋油盤(pán)。

   安裝時(shí)，先將擋油盤(pán)安裝在套筒設(shè)定位置上，再把兩個(gè)軸承的外套安裝在套筒里，把傘頭處的軸承安裝在軸上后裝入套筒，后安裝靠近聯(lián)軸節(jié)的軸承并帽。

   2，減速機(jī)的安裝效果

   安裝擋油盤(pán)，改造軸傘齒輪，使加入套筒里的黃油只供靠近聯(lián)軸節(jié)一個(gè)軸承使用，而另一個(gè)軸承則使用箱內(nèi)飛濺的齒輪油潤(rùn)滑，這樣就有效地防止了黃油流入箱體， 比改進(jìn)前節(jié)省黃油一半，大大延長(zhǎng)了軸承使用壽命。以往，在大平煤礦每月因燒死軸承報(bào)廢的軸傘齒輪多達(dá)20多個(gè)，改進(jìn)3個(gè)月以來(lái)，投入使用的軸承還沒(méi)有發(fā)生 任何異?，F(xiàn)象。

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