汽車線束從功能上來分，有運載驅(qū)動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。

　　線束加工廠家采用成該相對較低的鍍錫鋼帶為基帶的復合鋼帶。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，生產(chǎn)汽車線束的廠，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發(fā)生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環(huán)境中，腐蝕速度相當快。

 另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過程中，電動汽車線束加工，系統(tǒng)將自動到數(shù)據(jù)庫中查找線束連接端口信息進行匹配、檢查，若產(chǎn)生矛盾，則發(fā)出警告，以擗龜線束的誤裝配。

移動汽車線束注意事項

　　需要挪動汽車線束的時候，汽車專用線束，不要慌慌張張的，要小心謹慎，避免汽車線束碰觸到堅硬的物體，造成汽車線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車線束。

　　避免接觸油脂

　　汽車線束還有一個克敵，就是油脂類的物體，在存放或者使用的過程中，如果接觸了油脂類的物品，汽車線束也會失去原有的效用，成為一個影響我們工作的障礙。汽車線束使用壽命跟上述所說到的幾點息息相關，我們只有在使用的時候了解如何保養(yǎng)維護，才能讓汽車線束為我們提供出的使用壽命。

耐壓等級 600V，防火等級 VW-1，收縮比例有 2:1、3:1、4:1 幾種，收縮溫度 70℃-125℃，工作溫度-45℃- 125℃；熱縮管在工作時，隨著溫度由低到高經(jīng)歷玻璃態(tài)到高彈態(tài)，玻璃態(tài)時性能接近塑料，高彈態(tài)時性能接近橡膠，天津汽車線束，熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱變成高彈態(tài)，冷卻時又變成玻璃態(tài)，這種狀態(tài)下固定需絕緣材料起到絕緣密封作用。熱縮管的熱縮工具主要有熱風槍、烘箱和自動化熱縮設備；其中熱風槍熱縮效率但熱縮操作時對操作人員手法依賴較大，熱縮質(zhì)量穩(wěn)定性較其他設備差；目前自動化熱縮設備使用較為普遍，此類設備加熱位置及時間由設備控制，熱縮質(zhì)量較高。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處：搭鐵點熱縮和接線點熱縮。  

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