隨著汽車(chē)功能的增加，天津電子線束，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，電子線束加工廠，線束也就變得越粗越重。因此先進(jìn)的汽車(chē)就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

汽車(chē)線束的常用規(guī)格是什么？

汽車(chē)線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。

汽車(chē)線束詳細(xì)講解：在現(xiàn)代汽車(chē)上，汽車(chē)線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)官，那么線束就是神經(jīng)和血管了。

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，電子線束加工定制，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。

汽車(chē)電器設(shè)備的特點(diǎn)：

汽車(chē)電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同，電子線束加工廠家，但它們都有一些共同的特點(diǎn)，概括為：

1、兩個(gè)電源：汽車(chē)上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源共同來(lái)完成的，其供電電壓一般為12V或24V。

2、低壓直流：

3、并聯(lián)單線：一般情況下，電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路，而汽車(chē)上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接，另一條導(dǎo)線利用底盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬體來(lái)代替。

4、負(fù)極接地：汽車(chē)采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連，這種連接方式稱為“負(fù)極接地”。

總之，用一句話概括為“負(fù)極搭鐵單線制”。

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