發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，我們應(yīng)該注意哪些潤(rùn)滑油的事項(xiàng)呢？下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

要定期為愛車更換機(jī)油是大部分車主都知道的事。機(jī)油對(duì)應(yīng)于引擎，就像血液對(duì)應(yīng)于心臟一樣重要。雖然在維修保養(yǎng)手冊(cè)上有列明換機(jī)油的里程或周期，否則吃虧的就是自己的愛車和荷包

在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長(zhǎng)很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。

【鄭州冠恒貿(mào)易】我們始終堅(jiān)持“追求進(jìn)步，創(chuàng)造精品”的理念。強(qiáng)化品牌形象對(duì)質(zhì)量精益求精的努力和對(duì)企業(yè)的孜孜不倦追求，使公司更進(jìn)一步。

人人都說(shuō)能用全合成不能用礦物潤(rùn)滑油，全合成油遠(yuǎn)比礦物潤(rùn)滑油好，是的！我們都知道全合成潤(rùn)滑油好，但是到底好在哪？體現(xiàn)在那幾個(gè)方面呢？小編這就來(lái)和您一起拾掇拾掇合成潤(rùn)滑油的優(yōu)點(diǎn)。

1、與礦物油型機(jī)油相比，全合成機(jī)油可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是在高溫或極低溫環(huán)境中。

2、全合成型機(jī)油的粘度低，粘度指數(shù)高，可以節(jié)省汽車在低溫啟動(dòng)時(shí)的能耗，可以加快油膜形成速度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的干磨損現(xiàn)象，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

3、合成型機(jī)油的熱氧化安定性能優(yōu)于礦物油型機(jī)油，保證了機(jī)油在長(zhǎng)期使用期內(nèi)的性能穩(wěn)定性，這也是合成機(jī)油保養(yǎng)周期更長(zhǎng)的原因之一。

4、合成油的蒸發(fā)損失遠(yuǎn)低于礦物油，可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性、減少?gòu)U氣排放以及延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)換器的使用壽命。 此外，與傳統(tǒng)礦物油型機(jī)油相比，合成機(jī)油HTHS（高溫高剪切力）指數(shù)≥3.5油膜會(huì)更加穩(wěn)固，緩解發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

5、全合成機(jī)油當(dāng)中TBN（堿性添加劑）含量較高，可以有效中和機(jī)油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，破壞微粒沉淀、清潔活塞和缸體，避免沉積物形成，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

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隨著時(shí)代的發(fā)展，潤(rùn)滑油已經(jīng)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，面對(duì)潤(rùn)滑油的使用還是會(huì)出問(wèn)題，到底是加多的好還是少的好，接下來(lái)讓小編為大家講解一下吧！

機(jī)油過(guò)多

對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油是不可或缺的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等部件的摩擦?xí)驗(yàn)闄C(jī)油不足而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的磨損程度。

但是，如果機(jī)油過(guò)多了，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候各個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，車主們要時(shí)刻注意儀表盤的機(jī)油警示燈，機(jī)油不可過(guò)多。

機(jī)油過(guò)少

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實(shí)，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而很容易產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

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