氣力抽灰機(jī)

氣力抽灰機(jī)的質(zhì)量不只關(guān)系到企業(yè)的出產(chǎn)功率和出產(chǎn)質(zhì)量，也關(guān)乎到企業(yè)的安全出產(chǎn)，這就決議了高品質(zhì)的氣力運(yùn)送設(shè)備始終是設(shè)備出產(chǎn)企業(yè)尋求的首要目標(biāo)?，F(xiàn)在，氣力運(yùn)送設(shè)備行業(yè)中產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象非常嚴(yán)峻，這既不利于顧客在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的時(shí)分做出正確的選擇，也不利于企業(yè)自身的開(kāi)展。企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的差異化程度往往決議了企業(yè)控制市場(chǎng)的程度，因此，我公司不斷的提高技能研發(fā)和打造產(chǎn)品差異化的才干，依托高品質(zhì)和差異化的產(chǎn)品在同行業(yè)中擴(kuò)展了品牌的影響力和市場(chǎng)占有率。

　　氣力運(yùn)送設(shè)備在現(xiàn)代運(yùn)送工藝中擁有的長(zhǎng)處顯著：

　　一、運(yùn)通廣泛，其防塵作用好。

　　二、便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人力等長(zhǎng)處

　　三、相比機(jī)械運(yùn)送設(shè)備，添加了如混合、破壞、分選、枯燥、冷卻等工藝操作?？v觀我國(guó)粉體物料裝、卸、運(yùn)技能開(kāi)展過(guò)程，因?yàn)楣艿肋\(yùn)送的一次性投資（土建）設(shè)備費(fèi)，維修費(fèi)（人工、備件費(fèi)）比機(jī)械運(yùn)送低得多，加之它運(yùn)轉(zhuǎn)率高，工藝布置靈活，水泥粉氣力抽灰機(jī)價(jià)格，建設(shè)周期短又利于環(huán)境保護(hù)。

　　我國(guó)自80年代以來(lái)在廠內(nèi)運(yùn)送中轉(zhuǎn)站、預(yù)拌混凝土攪拌站，粉體（散裝水泥、鐵礦粉、鈦白1粉、藥粉等）運(yùn)送專(zhuān)用火車(chē)、轎車(chē)、船等設(shè)備的正壓運(yùn)送、負(fù)壓抽吸等氣力運(yùn)送系統(tǒng)的使用越來(lái)越廣泛。

　　值得注意的是，氣力抽灰機(jī)是典型的流體力學(xué)、工程通用、化學(xué)工程的交叉學(xué)科，要求設(shè)計(jì)者的基礎(chǔ)理論扎實(shí)，并有較豐富的實(shí)踐經(jīng)歷，結(jié)構(gòu)尺度及工藝參數(shù)的確認(rèn)除理論核算外，更重要的是靠經(jīng)歷數(shù)據(jù)的積累。根據(jù)不同的工藝線，確認(rèn)結(jié)構(gòu)尺度、內(nèi)部配管及合理的運(yùn)送管徑，才干取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

氣力抽灰機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用

氣力抽灰機(jī)在糧食系統(tǒng)的應(yīng)用

   由于氣力輸送在完成物料輸送的同時(shí)，對(duì)糧食加工工藝十分有益，如提高產(chǎn)量，減少糧食霉變生蟲(chóng)，氣力抽灰機(jī)，改善車(chē)間衛(wèi)生環(huán)境，節(jié)約維修費(fèi)用，保障安全生產(chǎn)等，現(xiàn)在全國(guó)大多面粉廠、碾米廠、雜糧加工廠都采用了氣力抽灰機(jī)，并且逐步擴(kuò)大到榨油廠、飼料廠等。在庫(kù)、廠、站之間的聯(lián)系，面粉、麩皮、麩糠、油餅等成品和副產(chǎn)品的發(fā)放等也逐漸采用了氣力輸送。

  糧食行業(yè)氣力輸送形式有負(fù)壓輸送和正壓輸送兩種。在面粉廠的制粉車(chē)間，由于被輸送物料需要降溫冷卻，除塵吸濕，因此廣泛采用氣力吸送形式。對(duì)于生產(chǎn)專(zhuān)用粉的面粉廠，面粉在配粉過(guò)程中的輸送及散裝發(fā)運(yùn)過(guò)程多采用氣力壓送形式，這主要是考慮到輸送的靈活性和長(zhǎng)距離、高濃度、小風(fēng)量。

氣力抽灰機(jī)在冶金行業(yè)的應(yīng)用

   冶金工業(yè)包括高爐煉鐵，平爐、轉(zhuǎn)爐、電爐煉鋼，都存在大量的粉粒狀物料的輸送，并在輸送過(guò)程中完成一定工藝要求。如：高爐煤粉的輸送和噴炭，高爐熔爐中煙渣卸出，白云石粉等爐襯材料的輸送，電爐泡沫渣埋弧技術(shù)中炭料的輸送噴炭，爐前與中央化驗(yàn)室試樣的風(fēng)動(dòng)送樣，沖天爐鐵屑的噴系統(tǒng)，以及運(yùn)用發(fā)送罐將脫硫劑、脫磷劑、脫硅劑等用氮?dú)鈬娝偷饺廴诘慕饘僖褐械取?/p>

一、高爐煤粉氣力噴吹技術(shù)

   該設(shè)計(jì)是以煤粉制造到濃相輸送噴煤系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)分兩部分，即煤粉自制和氣力噴煤。煤粉通過(guò)分選機(jī)、立式磨煤機(jī)并通入熱風(fēng)進(jìn)行干燥，通過(guò)特殊的袋式集粉器將煤粉及氣體分離，整個(gè)煤粉制造過(guò)程是在惰性氣體保護(hù)狀態(tài)下進(jìn)行。噴入風(fēng)口的煤粉要求顆粒表面積大，以便極細(xì)顆粒在循環(huán)區(qū)充分燃燒，該系統(tǒng)采用了濃相氣力輸送系統(tǒng)可以達(dá)到上述要求，并可降低管道磨損和輸送用的氮?dú)饬俊?/p>

二、電爐氣力噴炭技術(shù)

電爐氣力噴炭技術(shù)

   為了提高電爐熔化效率，強(qiáng)化冶煉，降低電耗，減少材料消耗。

   該系統(tǒng)主要由中間料倉(cāng)、發(fā)送罐、電子稱(chēng)重、電控、氣路系統(tǒng)等組成。

氣力抽灰機(jī)在鐵路工程中的應(yīng)用

 在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車(chē)，由于路軌坡度大，粉煤灰裝車(chē)氣力抽灰機(jī)廠家，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車(chē)輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車(chē)輪打滑，由司機(jī)將機(jī)車(chē)上貯砂箱的閥門(mén)打開(kāi)向路軌與車(chē)輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車(chē)的正常運(yùn)行。新型內(nèi)燃機(jī)車(chē)均設(shè)有貯砂箱，一個(gè)機(jī)頭一邊5個(gè)貯砂箱，兩邊共10個(gè)。給機(jī)車(chē)上砂系統(tǒng)一般根據(jù)路面的總體布置，設(shè)在機(jī)務(wù)段的準(zhǔn)備場(chǎng)，完成機(jī)車(chē)檢修、加油、加水、加砂工作。機(jī)車(chē)用砂為干硅砂，粒度控制在6mm以下。

   機(jī)車(chē)加砂系統(tǒng)由兩部分組成：一是砂準(zhǔn)備，粉煤灰氣力抽灰機(jī)廠家，包括過(guò)篩、烘干除塵；二是采用兩級(jí)氣力輸送將砂輸送到機(jī)務(wù)段準(zhǔn)備場(chǎng)的10個(gè)加砂塔內(nèi)。砂準(zhǔn)備一般采用三回程烘砂滾筒，流化床烘砂裝置或熱氣流烘砂系統(tǒng)。氣力輸送根據(jù)要求和準(zhǔn)備場(chǎng)的具體條件選用負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)和正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)。

氣力輸送技術(shù)在礦山的應(yīng)用

   氣力抽灰機(jī)在礦山的應(yīng)用包括

井下采出雜煤的氣力提升機(jī)，采煤后填充材料的氣力充填，選礦廠干磨礦粉的氣力輸送等。

煤礦和礦山在后形成的空區(qū)，為了防止其地層的下沉，影響地上人身財(cái)產(chǎn)的安全，采取回填的方法，其中氣力充填的新工藝在國(guó)內(nèi)外日益廣泛應(yīng)用。

由氣源來(lái)的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化效果，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，氣力抽灰機(jī)即完成送料過(guò)程。

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