廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產、銷售。(新能源汽車線束廠家，電動汽車線束生產廠家，汽車線束純銅供應，汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產品已為汽車電子產品所廣泛應用。汽車線束純銅服務熱線。



      若將金屬材料包覆在所要*的設備或導線外邊進行*， 并通過接地線與大地連接， 干擾電磁波會通過接地線流向大地， 被*導線中的信號就能被正常傳輸。*線一般要求*層一端搭鐵一端懸空。 *線分為鋁箔*線和編織網(wǎng)*線， 鋁箔*線中的黑色電線是搭鐵線，汽車線束純銅價格， 編織網(wǎng)*線中的編織網(wǎng)是搭鐵線， 現(xiàn)在一般用的都是鋁箔*線， 因為其線束加工過程操作相對簡單。汽車線束純銅服務熱線。


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        由于整車回路越來越多，目前線束中大部分導線采用的是雙色線，既將上述單色組合得到雙色線。對于雙色線是有要求的，以上文中的導線為例， YS代表該導線的主色為黃色，占據(jù)導線的絕大部分面積，輔色為灰色，只占據(jù)導線的一小部分面積。汽車線束純銅服務熱線。線色是線束中導線的直觀要素之一，導線顏色選取得當，對于工程師后期處理線束問題起到很好的作用。 同一根線束設計中，不能出現(xiàn)相同的線色， 且在選用顏色時，黃埔區(qū)汽車線束純銅， 也盡量選擇具有明顯對比度、 肉眼容易分辨的顏色組合。


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        螺栓扭矩檢驗或二次扭矩驗證的操作方法，必須將待檢驗或二次扭矩驗證的螺栓零部件主體固定鎖緊在工作臺模塊上，檢驗人員手持數(shù)顯扭矩扳手，一手拿扳手手柄，另一只手扶著工具套筒，緩慢用力旋轉扳手手柄，直至數(shù)顯扭矩扳手發(fā)出警示，立即停止。螺栓扭矩檢驗或二次擰緊驗證時，數(shù)顯扭矩扳手手柄旋轉角度約2～3°，旋轉速度約1°/秒。汽車線束純銅服務熱線。某主機廠的儀表線束產品設計中要求保險盒中M5螺栓的扭矩為4.5( 0.0，-0.3)N.m，也未注明是螺栓擰緊時的動態(tài)扭矩還是螺栓擰緊后的靜態(tài)扭矩值。生產車間按照工藝將螺栓擰緊時的氣動扭矩沖擊扳手的扭矩調整為5.9Nm進行螺栓的擰緊操作，然后測量靜態(tài)扭矩，圖27所示，螺栓擰緊一次合格率很低。


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