兆祥智能科技——研祥工控機(jī)ICP-810

在工業(yè)計(jì)算機(jī)(IPPC)中嵌入安全管理軟件后，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行是其zui基本的功能。但也有一些風(fēng)險(xiǎn)是我們無法預(yù)料的，比如，當(dāng)有病毒入1侵控制軟件或防火墻重新設(shè)置時(shí)，這些風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)使系統(tǒng)的某些基本功能失效、癱瘓。

工藝控制系統(tǒng)對(duì)于控制程序的中斷要比機(jī)器的操作更加敏感，而系統(tǒng)的癱瘓更容易導(dǎo)致系統(tǒng)停產(chǎn)，因此保證系統(tǒng)的穩(wěn)定就成為了關(guān)鍵因素。如果機(jī)器人控制系統(tǒng)出了問題，zui多只能讓這個(gè)機(jī)器人的生產(chǎn)線停止運(yùn)轉(zhuǎn)，但如果是過程控制系統(tǒng)出了問題，則可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并帶來一系列嚴(yán)重的后果。

廣州兆祥智能科技有限公司——研祥工控機(jī)ICP-810

「研祥十七年的發(fā)展史，是一部不斷追求創(chuàng)新的歷史」，臉上永遠(yuǎn)掛著一張張笑臉，看起來不像是勞苦功高的勞苦功高人士，回顧研祥一路的發(fā)展，他頗有感觸。陳志列于1991年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)，畢業(yè)后被當(dāng)時(shí)的公司借調(diào)到深圳。一九九三年，陳志列被南巡講話所掀起的創(chuàng)業(yè)熱潮“卷”下海，在深圳正式注冊(cè)成立研祥機(jī)電實(shí)業(yè)有限公司。90年代初，一臺(tái)碩大無比的美式工業(yè)電腦，由四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，售價(jià)高達(dá)45萬元rmb，臺(tái)灣制造的電腦，售價(jià)也不過二三十萬元。那時(shí)候，只有一些大企業(yè)有條件使用這種工業(yè)計(jì)算機(jī)”，陳志回憶說，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)它了解不多，這類新興行業(yè)甚至連自己都不知道。

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工控機(jī)特點(diǎn)及優(yōu)、缺點(diǎn)介紹

早在80年代初期，美國(guó)AD公司就推出了類似IPC的MAC-150工控機(jī)，隨后美國(guó)IBM公司正式推出工業(yè)個(gè)人計(jì)算機(jī)IBM7532。由于IPC的性能可靠、軟件豐富、價(jià)格低廉，而在工控機(jī)中異軍突起，后來居上，研祥工控機(jī)ICP-810，應(yīng)用日趨廣泛。

lPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯卡、硬盤、軟驅(qū)、鍵盤、鼠標(biāo)、光驅(qū)、顯示器等。

適用領(lǐng)域：

目前，IPC已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)及人們生活的方方面面。

例如：控制現(xiàn)場(chǎng)、路橋收費(fèi)、醫(yī)1療、環(huán)保、通訊、智能交通、監(jiān)控、語音、排隊(duì)機(jī)、數(shù)控機(jī)床、加油機(jī)、金融、石化、物探、野外便攜、環(huán)保、軍1工、電力、鐵路、高速公路、航天、地鐵等等。

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研祥創(chuàng)新，研祥工控機(jī)ICP-810主板，給同行帶來強(qiáng)烈震撼。過去， IPC被歐美、臺(tái)灣等品牌把控，售價(jià)幾十萬rmb；如今，同樣性能的產(chǎn)品售價(jià)僅為二三萬rmb。國(guó)家企業(yè)創(chuàng)新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的。

他表示，全球傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷遷移，尋找成本低廉的候鳥經(jīng)濟(jì)并不適合珠三角地區(qū)。珠江三角洲地區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)拼成本、拼價(jià)格，產(chǎn)業(yè)鏈暫時(shí)能賺到zui少的利潤(rùn)，但長(zhǎng)期來看，他們可能連zui低的利潤(rùn)都賺不到。所以，陳志列認(rèn)為，廣東提出轉(zhuǎn)型升級(jí)是經(jīng)濟(jì)的必然。

陳志列領(lǐng)導(dǎo)的研祥，不僅身體力行地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而且?guī)ь^創(chuàng)新管理理論，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)管理學(xué)界的著1名“非經(jīng)典管理”理論。"打左1輪、打右輪，即是不能踩剎車"！其中有一句名言。

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IPC的“角色”變化

《中國(guó)制造2025》與物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)物連接和大數(shù)據(jù)相呼應(yīng)，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)除了橫向連接、收集、匯總現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)外，還需要與決策層進(jìn)行雙向交流，在決策層將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成信息與更多的商業(yè)決策結(jié)合之后，向決策層發(fā)出反向指令來執(zhí)行。其中，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)不僅僅是工業(yè)控制的基礎(chǔ)，更需要軟件和固件的進(jìn)一步整合，不同接口和協(xié)議的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)換，成為各種信息的流通中心。

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由于城市軌道交通具有污染小、運(yùn)量大等特點(diǎn)，在緩解人口密集的大城市交通壓力方面發(fā)揮著不可替代的作用，因此，隨著城市化進(jìn)程的加快，許多大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著成績(jī)。然而，城市軌道交通系統(tǒng)作為活動(dòng)場(chǎng)所，人l流密集，特別是高峰時(shí)段，擁擠人群密集的環(huán)境，存在很多不安全因素，研祥工控機(jī)ICP-810多少錢，使犯l罪分子有可乘之機(jī)，研祥工控機(jī)ICP-810批發(fā)，要提高列車辦理質(zhì)量和安全性，僅靠人力是不行的，在列車內(nèi)部推廣視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將大大解決上述問題。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行過程中的視頻數(shù)據(jù)的多角度實(shí)時(shí)記錄。

能夠記錄乘客的外貌，保證在發(fā)生形式案件后能夠提供有力的證據(jù)來追查和區(qū)分責(zé)任。因此建立城市軌道交通安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)是非常必要的。車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案包括四個(gè)部分：采集單元，無線網(wǎng)絡(luò)單元，主控制單元，顯示單元。解決辦法主要是對(duì)軌道交通車輛進(jìn)行監(jiān)控，每節(jié)車廂配有兩臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)采集各車廂的現(xiàn)場(chǎng)視頻信息，每四個(gè)監(jiān)控點(diǎn)配有一臺(tái)四路硬盤錄像機(jī)，即每?jī)晒?jié)車廂配有一臺(tái)在攝像時(shí)負(fù)責(zé)將模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的攝像機(jī)，同時(shí)進(jìn)行壓縮錄像。將數(shù)字信號(hào)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)搅熊囻{駛室的主機(jī)。

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