建基水泥制品廠——廣州貝雷片租賃

可以完成多種現(xiàn)場施工作業(yè)的貝雷鋼橋

貝雷片的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí)，用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個(gè)橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個(gè)方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。

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螺旋槳由兩條10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有四個(gè)螺栓孔，其中兩個(gè)孔為雙排或多排桁架同節(jié)間連接用。兩側(cè)兩側(cè)的兩個(gè)孔在跨節(jié)之間連通。當(dāng)多排貝雷片用于梁或柱時(shí)，支撐架用于加強(qiáng)上下兩節(jié)貝雷片的連接部分。所述的下弦桿上，設(shè)有四個(gè)橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；

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貝雷橋是在原英制貝雷鋼桁架橋的基礎(chǔ)上結(jié)合我國國情和實(shí)際情況由交i通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的快速組裝橋梁，廣州貝雷片租賃批發(fā)，是一種可分解的、能快速架設(shè)的制式橋梁，全橋采用高強(qiáng)鋼全焊制成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷連接，構(gòu)件互換性強(qiáng)，重量較輕，運(yùn)輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。適用于汽車-10級(jí)、汽車-15級(jí)、汽車-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車-80級(jí)等5種荷載。

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貝雷片屬于大型設(shè)備，就是大型工程時(shí)候需要用，廣州貝雷片租賃工程，比如有些工程需要臨時(shí)跨越河流或者沼澤等水系的，可以用貝雷片搭臨時(shí)鋼橋，也就是業(yè)界通常經(jīng)常說貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時(shí)鋼橋或者做臨時(shí)支撐的，都可以用貝雷片來做。

貝雷架，又稱貝雷片，通常情況下貝雷片僅指貝雷桁架片，主要有200型和321型兩種，目前市場上主要使用的為321型。工程項(xiàng)目主要用于拼裝便橋、龍門吊、現(xiàn)澆支架等方面，廣州貝雷片租賃，其中便橋、龍門吊所需配件品種較多;現(xiàn)澆橋梁支架施工所需配件品種較少，多數(shù)情況下只需貝雷片、貝雷銷、支撐架、支撐架螺栓四種；根據(jù)承載力不同，有時(shí)還需要加強(qiáng)弦桿并配套使用弦桿螺栓；當(dāng)貝雷片需要上下兩層以上時(shí)，廣州貝雷片租賃**，還需要使用桁架螺栓。

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防止貝雷片內(nèi)部約束引起的表面溫度裂痕，一般采用控制貝雷片表面與外界或內(nèi)部的溫差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采用緩慢升降溫，使升降溫度不大于10C/h，并注意緩慢揭蓋、脫模，避免表面溫度應(yīng)力過大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)貝雷片與外界溫差較大時(shí)，應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)處長拆模時(shí)間，使溫差控制在25°℃以內(nèi)。

檢測好貝雷片的內(nèi)部約束引起的表面溫度裂痕，一般采用控制貝雷片表面與外界或內(nèi)部的溫差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采用緩慢升降溫，使升降溫度不大于10C/h，并注意緩慢揭蓋、脫模，避免表面溫度應(yīng)力過大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)貝雷片與外界溫差較大時(shí)，應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)處長拆模時(shí)間，使溫差控制在25°℃以內(nèi)。

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在檢測貝雷片的時(shí)候，不僅要檢測其本身，還需要檢測到檢測架。檢測架是用于檢測貝雷片剛度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，所以要求在貝雷片承受超過屈服應(yīng)力的外載荷時(shí)，檢測架的剛度和強(qiáng)度都能夠滿足測量要求。因此，有必要求得檢測架的極限載荷。由上面的有限元分析結(jié)果可以看出，在外載荷為750kN的壓力下，檢測架的強(qiáng)度和剛度都足夠滿足工程要求。為了求得檢測架的極限載荷，可以采取通近原則，逐級(jí)增加外載荷，直到其強(qiáng)度接近屈服極限。

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