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蜂巢土工格室價格-正力土工(在線咨詢)-吉林蜂巢土工格室

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發(fā)布時間:2020-11-29 12:13  
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視頻作者:肥城正力土工材料有限公司






蜂巢約束系統(tǒng)(蜂巢格室)具有非常有秀的固定性能而在工程界備受關(guān)注,這要從它的特性說起。

在外國一些學(xué)科文獻記載上對蜂巢約束系統(tǒng)的描述是:“外觀像蜜蜂居住的蜂巢,能很大程度上,明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩(wěn)定性?!彼膠ui主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性,能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu),將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴散到一個較大的范圍,從而降低對其下部土體的壓力,減小總沉降,并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

路面面層根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、自然條件及當(dāng)?shù)亓?xí)慣及經(jīng)濟水平等綜合確定蜂巢約束系統(tǒng)的應(yīng)用。表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要;中面層應(yīng)重點考慮抗車轍能力;底面層重點考慮扛疲勞開裂性能、密水性等。對潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對路面有嚴重威脅的地區(qū),在考慮抗車轍能力的同時還應(yīng)重視密水性的需要,防止水損害破壞,宜適當(dāng)減小設(shè)計空隙率,但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。對于旱地區(qū),受水的影響很小,對密水性及抗滑性能的要求可放寬。此外,設(shè)計中應(yīng)廣泛了解和調(diào)查項目區(qū)已建和在建項目的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)用情況及各處結(jié)構(gòu)的使用效果,對所要設(shè)計的結(jié)構(gòu)有無成熟的施工及管理經(jīng)驗,作為確定路面結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)。 土體中合理的布置蜂巢約束系統(tǒng),能讓土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低,土體剪應(yīng)力(土壤顆粒之間的摩擦作用)顯著提高,蜂巢土工格室廠家,土體的抗剪切強度得到充分發(fā)揮,能夠zui大程度的提高土體的。

 蜂巢約束系統(tǒng)之所以能夠作用于過渡段不均勻沉降處理,是利用了格柵變形的連續(xù)性及其高強、高彈、大變形特性。在反復(fù)荷載的作用下,不會產(chǎn)生變形的積累。

這需要在工程中采用蜂巢約束系統(tǒng)來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力,蜂巢土工格室價格,減少地基材料在重壓作用力下發(fā)生位移,通過蜂巢約束系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu),來限制路基材料的活動,從而整體提高路基穩(wěn)定性。這就是蜂巢約束系統(tǒng)高分子合成材料,超聲波焊接而成的三維網(wǎng)狀物,通過在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料,蜂巢土工格室生產(chǎn)廠家,使其構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和剛度的結(jié)構(gòu),從而代替鋼筋水泥等傳統(tǒng)材料,對地表土壤進行長久性固定和修復(fù)。

   據(jù)悉,該材料作為一種新型的合成材料,在上世紀八十年代末,歐美等國家就已經(jīng)開始了研發(fā)、實驗、推廣等工作,吉林蜂巢土工格室,并已經(jīng)獲得了廣泛的認可,九十年代初,國內(nèi)在吸收國外先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,著手該產(chǎn)品的研發(fā)工作通過一系列的努力,現(xiàn)已攻破了產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備、工藝配方兩個重大難題。




如何使用土工格室對黃土地基加固
      黃土地基加固而言,一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤,該種處理方法工程量大、工期較長、 費用相對較高。近幾年來,采用土工合成材料處理軟弱地基,已取得了較好效果。而用土工格室加固飽和黃土地基,則是一種新的加固方法。
      土工格室是20世紀80年代研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙xi共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成,具有三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu),整體強度高、耐老化、抗腐蝕性能好。用土工格室對飽和黃土地基進行局部換填加固,形成水平向加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)體,能提高地基承載力,達到加固飽和黃土地基之目的。
      土工格室在黃土地基加固受力變形過程中,首先是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數(shù)與粘聚力,產(chǎn)生了較大的摩擦力和抗拔力;其次是土工格室與充填于其中的填料共同工作,相互作用,土工格室對填料提供了較大的側(cè)向約束力,格室側(cè)壁對其中的填料產(chǎn)生了向上的摩擦支承力,從而形成了一個具有較大剛度和強度的加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)層,起到了類似于筏板基礎(chǔ)的作用,有效地擴散了應(yīng)力,使荷載的分布更為均勻。
      在土工格室加筋黃土地基加固復(fù)合結(jié)構(gòu)層中,若填料的壓實度較低,將導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)層抗剪強度下降,從而制約了格室側(cè)向限制力、格室側(cè)壁與填料摩擦力和地基土與填料摩擦力及粘著力發(fā)揮,利于加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)層中滑動面的形成和發(fā)展,土工格室筏板基礎(chǔ)的作用將會減小,從而降低其地基承載力。
      土工格室加筋結(jié)構(gòu)體中,格室對填料的側(cè)向限制作用起主導(dǎo)因素,加筋體強度的提高主要表現(xiàn)為視粘聚力的增加,而內(nèi)摩擦角則變化不大,因此格室填料類型對地基承載力有一定影響。由于格室的限制作用,對粗粒料而言,增加了一個附加粘聚力,使得土工格室中的粒料強度和剛度均比細粒土大,更能有效提高地基承載力。

蜂巢土工格室的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計的,一般在鋪裝時不用裁剪;當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時,植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi),土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養(yǎng)護待草成活后即可停車。用于消防車道的植草格基層處理:1. 在消防車道上鋪植草格,其地基土的密實度應(yīng)滿足一般混凝土消防車道的設(shè)計要求。2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩(wěn)定層做法亦與普通混凝土消防車道的設(shè)計要求相同。3. 在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為:30%粒徑為10-30的碎石、15%中等粗細河砂、55%耕作土并摻入適量有機肥,三者翻拌均勻,攤鋪在經(jīng)碾壓密實的石頭上。


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