2019年10月2日前，寄往北京的快遞都要這么做

嚴(yán)格執(zhí)行過機(jī)安檢制度，2019年9月15日至10月2日期間，各地寄遞企業(yè)對(duì)寄往北京的郵件快件必須經(jīng)過安檢，并逐一加蓋或粘貼收寄驗(yàn)視、過機(jī)安檢標(biāo)識(shí)，安檢標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)載明安檢單位和安檢省份。北京寄遞企業(yè)對(duì)落地郵件快件和同城郵件快件實(shí)行二次安檢，對(duì)無過機(jī)安檢標(biāo)識(shí)的郵件快件一律予以退返，不得轉(zhuǎn)發(fā)、派送。

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由于客戶類型多樣，且對(duì)于時(shí)效和服務(wù)的需求差異明顯，順豐快遞袋，因而形成了更多的細(xì)分賽道。

（1）時(shí)效件。以商務(wù)客戶為主，對(duì)于時(shí)效和服務(wù)都有極高的要求，順豐和EMS布局這一賽道。

快遞袋廠家-2019快遞業(yè)：順豐壟斷時(shí)效件-物流快遞袋

（2）公務(wù)件。以公務(wù)客戶為主，政府文件、文書、等必須采用EMS寄遞，具有政府壟斷特性。

（3）中電商件?？蛻羧后w分為兩大類：①京東、網(wǎng)易嚴(yán)選等追求品質(zhì)服務(wù)的自營(yíng)電商；②大型消費(fèi)品品牌，如蘋果、耐克、優(yōu)衣庫(kù)等。此類客戶的共同點(diǎn)是客單價(jià)較高，粉色快遞袋，同時(shí)需要提供與自身品牌相一致的消費(fèi)體驗(yàn)，再生料快遞袋，因此會(huì)在配送環(huán)節(jié)要求服務(wù)和時(shí)效保持一定水準(zhǔn)。京東、順豐是這一賽道的兩大玩家。

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加厚快遞袋-發(fā)布的資料顯示，前年我國(guó)快遞共消耗約68億個(gè)塑料袋約、37億個(gè)包裝箱32億條編織袋以及3.3億卷膠帶。但是，丹東快遞袋，我國(guó)包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收。由于電商快遞發(fā)展較晚但是起步飛快，我們還沒意識(shí)到每天接觸的大大小小的快遞包裝盒，原來也會(huì)成為城市環(huán)境的負(fù)擔(dān)，甚至成為了“廢棄物污染源”-快遞包裝袋。

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