齒輪滾刀的原型是一個螺旋角很大的螺旋齒輪，因齒數(shù)很少（通常齒數(shù)z=1），牙齒很長，繞在軸上形成一個螺旋升角很小的蝸桿，再經(jīng)過開槽和鏟齒，便成為了具有切削刃和后角的滾刀。滾齒加工屬于展成法加工，其工作原理相當(dāng)于一對螺旋齒輪噠合。

可采用錐形砂輪或碟形砂輪磨削，斜齒輪設(shè)計，也可以采用蝸桿砂輪磨削，是一種齒形精加工方法。對于淬硬齒輪，往往是更好的精加工方法，展成法磨齒的切削運動與滾齒相似。

直齒錐齒輪主要用于差速器，斜齒輪裝配，由于速度低，精度要求相對較低，精鍛齒形是重要發(fā)展方向。

螺旋錐齒輪加工計算和機床調(diào)整中，以往非常復(fù)雜和耗時的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計更為可靠和便捷。

螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。

齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

日前，斜齒輪傳動，位于美國伊利諾斯州Peoria的布拉德利大學(xué)提出了一項城市超輕車輛方案，臺灣斜齒輪，該方案表明乙縮醛齒輪，特別是由杜邦的Delrin牌POM制成的齒輪能提供傳動系變速箱系統(tǒng)負載壓力必需具備的強度、韌性和低摩擦力，同時又大大降低噪音和減輕金屬齒輪的重量。

   總部位于美國特拉華州Wilmington的杜邦聚合物事業(yè)部的項目開發(fā)人員TimBrogla說：“這類新材質(zhì)齒輪在割草機和高爾夫球車等搭載的小型發(fā)動機變速箱中應(yīng)用較容易被接受?！?/span>

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