汽車(chē)線(xiàn)束系統(tǒng)綜合布線(xiàn)非常重要： 由于汽車(chē)線(xiàn)束較多，武漢新能源線(xiàn)束，在系統(tǒng)綜合布線(xiàn)過(guò)程中，按照布線(xiàn)工藝要求進(jìn)行分線(xiàn)、合線(xiàn)、綁扎和固定等操作，綜合布線(xiàn)完成后，連接器相對(duì)固定，新能源線(xiàn)束，線(xiàn)束空間活動(dòng)余量小，單 純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大，首先過(guò)多的人為參與對(duì)整機(jī)可靠性存在一定的影響，其次大量的檢測(cè)任務(wù)無(wú)法保證產(chǎn)品的研制周期，因此引入專(zhuān)用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 測(cè)勢(shì)在必行。

一、什么叫汽車(chē)線(xiàn)束？

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，新能源線(xiàn)束加工廠，線(xiàn)束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線(xiàn)、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

二、制造汽車(chē)線(xiàn)束的體系有哪些？

1、以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó):使用TS16949體系來(lái)對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行控制。 　

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。 　　

除了制造線(xiàn)束加工廠家以及那些對(duì)系統(tǒng)導(dǎo)線(xiàn)編排是否擔(dān)負(fù)責(zé)任的技術(shù)人員之外，大多數(shù)音響**人士還會(huì)考慮線(xiàn)束是否美觀、線(xiàn)束的重量、價(jià)格、使用是否方便、以及損壞時(shí)責(zé)任的承擔(dān)等。他們通常把對(duì)這些方面一般的不滿(mǎn)意合并到一起而勉強(qiáng)地收貨。幾乎全部的人會(huì)遠(yuǎn)至注意到用于話(huà)筒、揚(yáng)聲器、數(shù)字網(wǎng)笱等不同要求的線(xiàn)束不同的電性能，但他們卻常常寧可擰一擰混音器或者調(diào)整一下功放系統(tǒng)，而不去動(dòng)一動(dòng)者接一接線(xiàn)束。因此，不管怎樣，掌握線(xiàn)束的工作知識(shí)還是會(huì)帶來(lái)一些好處的。
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