橋梁架設(shè)

斜拉索

高強(qiáng)度高耐久性橋梁用拉索體系也在高鐵橋梁中獲得開發(fā)應(yīng)用。

與橋梁鋼發(fā)展道路一樣，橋梁用斜拉索鋼絲的強(qiáng)度也走過了一條從1570MPa、1670MPa、1770MPa到1860MPa不斷提高的道路。資料表明，剛建成不久的土耳其博斯普魯斯三橋斜拉索采用了強(qiáng)度1960MPa的鋼絲。在建的滬通長江大橋斜拉索研發(fā)了強(qiáng)度2000MPa的鋼絲，同時采用鋅鋁鍍層以進(jìn)一步提高其耐久性。2015年建成通車的銅陵公鐵兩用大橋是一座鋼桁梁斜拉橋，主跨630米，**空心板安裝工程，通行4線鐵路和6車道高速公路，是世界上已建成的蕞大跨度公鐵兩用斜拉橋， 其斜拉索采用平行鋼絞線拉索體系，因鋼絞線拉索內(nèi)每根絞線基本相互獨(dú)立，空心板安裝工程施工，可有效防止風(fēng)雨振的產(chǎn)生。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的**公司，主營業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門吊租賃，運(yùn)梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

預(yù)制梁架設(shè)

架梁施工質(zhì)量控制措施（下）

1)吊裝梁就位時，在梁兩端頭懸掛垂線檢查T梁垂直度，垂直度應(yīng)在調(diào)坡的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制，T梁垂直下落就位，防止因就位方法不當(dāng)對支座產(chǎn)生水平搓移。

2)T梁起吊應(yīng)盡量使T梁水平，**空心板安裝工程施工，在吊繩與梁體間進(jìn)行墊塞，不得對梁體外表或翼板造成損害。

3)T梁平面位置、頂面標(biāo)高、橫坡度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。

4)落梁就位時要有專人負(fù)責(zé)檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出現(xiàn)偏歪、脫空等不良情況。

橋梁架設(shè)的方法——雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機(jī)推移到安裝孔，固定好架橋機(jī)后，將預(yù)制梁由平車運(yùn)至架橋機(jī)后跨，兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小I平車將移平車退到后端，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

本法具備了聯(lián)合架橋機(jī)的一切優(yōu)點(diǎn)，并且不需要托架及墩頂龍門，空心板安裝，整機(jī)性能好，設(shè)備更簡潔，便于操作，使用更方便。

適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。

**空心板安裝工程施工-空心板安裝-四川良元吊裝橋梁建設(shè)由四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司提供。四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司在工程、建筑起重機(jī)這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，良元吊裝一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)**。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：周經(jīng)理。