二手車市場市場行情 

在二手車交易全過程中，也要充分考慮二手車市場市場行情的危害，針對銷售市場內(nèi)要求很大的車子，在汽車性能和價錢上一定有優(yōu)點，這一那時候做為鑒定師而言得話，也要充足的考慮到市場走勢，內(nèi)蒙古機動車評估鑒定，另外也要對銷售市場有一定的掌握，隨后才可以得出一個有效的二手車評估價錢。

 

消費者的消費心理俗語說：顧客至上。在二手車交易時要充分考慮消費者的消費心理和選購心理狀態(tài)，依據(jù)消費者的愛好，不必去強烈推薦一些消費者討厭的車系，那樣會導(dǎo)致消費者出現(xiàn)信任危機。因此，二手車評估師要充分考慮消費者的選購心理狀態(tài)。 

 

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索賠車輛貶值費中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購買了保險，機動車評估鑒定場所，但保險的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來的使用性能，而不是實現(xiàn)保值增值。在目前的保險市場中，也沒有車輛貶值費這一險種，車損險也未覆蓋該項內(nèi)容。因此，車輛貶值費應(yīng)由誰來買單，機動車評估鑒定機構(gòu)，需進一步明確。二是在費用計算上有待進一步明確。車輛貶值費和維修費、就醫(yī)費等相關(guān)費用不同，車輛貶值費有更大的彈性，在不同的汽車交易市場，車輛貶值費的評估數(shù)據(jù)都會不同，是以受案法地的市場行情為評估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場行情為評估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動車輛貶值費索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，當然是否定的。

車輛受損只有達到一定程度方可索賠車輛貶值費，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權(quán)利的正當行使的界定上有待進一步明確。當車輛貶值費一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，機動車評估鑒定注意事項，一部份車主為索賠車輛貶值費，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

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新車市場增速放緩:傳統(tǒng)車企發(fā)力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統(tǒng)一服務(wù)標準的同時，將二手車業(yè)務(wù)從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業(yè)務(wù)競爭激烈，二手車逐漸成為傳統(tǒng)整車廠的重點業(yè)務(wù)。二手車業(yè)務(wù)不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務(wù)產(chǎn)值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統(tǒng)整車廠還想加強在二手車領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)。

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