真空負(fù)壓吸送機(jī)的分類

氣力輸送是一項(xiàng)綜合性技能，它涉及流體力學(xué)、材料科學(xué)、自動(dòng)化技能、制造技能等領(lǐng)域，屬輸送、占地少、經(jīng)濟(jì)而無(wú)污染的高新技能項(xiàng)目?，F(xiàn)在看看一同真空負(fù)壓吸送機(jī)廠家是怎么給咱們介紹這個(gè)設(shè)備的：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，高揚(yáng)程真空負(fù)壓吸送機(jī)廠家，各行各業(yè)的出產(chǎn)也在不斷擴(kuò)大，有些職業(yè)如火力發(fā)電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送出產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來(lái)越得到廣泛的重視。氣力輸送技能所以得到了逐步的推行。1氣力輸送是清潔出產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是以密封式輸送管道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械輸送物料的一種工藝過(guò)程，是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流體系。將以強(qiáng)壯的優(yōu)勢(shì)取代傳統(tǒng)的各種機(jī)械輸送。

氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送式氣力輸送，是將大氣與物料一同吸入管道內(nèi)，用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送，因而又稱為真空吸送。

真空負(fù)壓吸送機(jī)前景

真空負(fù)壓吸送機(jī)械**生產(chǎn)各類氣力輸送系統(tǒng)、氣力輸灰系統(tǒng)、正負(fù)壓氣力輸送、水泥粉煤灰輸送系統(tǒng)等，其中我公司生產(chǎn)的氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于化工、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、建筑、能源等領(lǐng)域。公司依靠強(qiáng)大的技術(shù)革新力量，不斷完善產(chǎn)品質(zhì)量，目前產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)各省市、國(guó)外市場(chǎng)。深受廣大新老客戶喜愛(ài)。

真空負(fù)壓吸送機(jī)在化工行業(yè)的工作原理

化工行業(yè)使用濃相氣力輸送系統(tǒng)采用兩臺(tái)濃相輸送泵交替運(yùn)行通過(guò)密閉的管道將原料運(yùn)送到指1定受料倉(cāng)中。氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，化工原料堆積在輸送泵上面的儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，這些原料靠重力的作用卸到輸送泵內(nèi)而后再通過(guò)不銹鋼制管道輸送到指1定接收料倉(cāng)中。

化工原料濃相氣力輸送系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，真空負(fù)壓吸送機(jī)價(jià)格，濃相泵入口圓頂閥打開(kāi)，化工產(chǎn)品在重力的作用下落入濃相泵罐體內(nèi)，在裝料過(guò)程中罐體上的排氣閥打開(kāi)以允許罐體內(nèi)置換出的空氣排出。當(dāng)濃相泵內(nèi)的料位開(kāi)關(guān)指示裝料完成后排氣閥關(guān)閉。一個(gè)短暫的延遲后濃相泵罐體填料完全完成，濃相泵入口圓頂閥關(guān)閉。當(dāng)入口圓頂閥和排氣閥都關(guān)閉并密封后，出口閥打開(kāi)，化工產(chǎn)品進(jìn)入鋼制輸送管線，通過(guò)管路切換閥，輸送到指1定接收受料倉(cāng)。當(dāng)半成品被送進(jìn)接收料倉(cāng)后，會(huì)由于輸送管路上輸送壓力的降低發(fā)出信號(hào)，使輸送空氣閥關(guān)閉，輸送循環(huán)結(jié)束。

真空負(fù)壓吸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、設(shè)備簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)用方便、輸送距離長(zhǎng)，管線可以敷設(shè)在地下或空中、維護(hù)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是能量消耗大(比機(jī)械運(yùn)輸大10～15倍)，多功能真空負(fù)壓吸送機(jī)價(jià)格，不能輸送黏性、潮濕和大塊的物料。

在真空負(fù)壓吸送機(jī)的研究中，環(huán)保型氣力輸送機(jī)，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個(gè)既重要又復(fù)雜的問(wèn)題。

如果真空負(fù)壓吸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理或者系統(tǒng)偏離正常運(yùn)行工況，在輸送過(guò)程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時(shí)，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)管道堵塞發(fā)生的機(jī)理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究。

現(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，

一是采用經(jīng)驗(yàn)試湊的辦法，代價(jià)是提高運(yùn)行成本；

二是還不能采用主動(dòng)控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時(shí)也提高一了成本。

為了更好地解決堵塞問(wèn)題，在生產(chǎn)過(guò)程中，要作到主動(dòng)擰制和預(yù)防堵塞發(fā)生，就必須了解氣力輸送系統(tǒng)中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動(dòng)的狀態(tài)，即氣固兩相流的流動(dòng)狀況，真空負(fù)壓吸送機(jī)，得出運(yùn)行工況與固粒流動(dòng)的關(guān)系，從而找出堵塞的成因及機(jī)理，提出控制措施，達(dá)到有針對(duì)勝地主動(dòng)控制的目的，以此提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，節(jié)約能量。

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