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云南昆明架橋機(jī)租賃,設(shè)備支持以租代買。近年來告訴鐵路正在大量建設(shè)中,接下來為您為你介紹下關(guān)于高速鐵路架橋機(jī)的相關(guān)知識(shí)。高速鐵路架橋機(jī)是針對(duì)我國鐵路客運(yùn)走線大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工特點(diǎn)及要求而設(shè)計(jì)制造的,可安裝架設(shè)32M、24M和20M等,重量在450噸至900噸的梁體。其技術(shù)特點(diǎn)如下:
1.結(jié)構(gòu)合理,支腿結(jié)構(gòu)受力明確;
2.整機(jī)能實(shí)現(xiàn)變跨和雙向作業(yè),并能架設(shè)單線錯(cuò)置箱梁,滿足了鐵路客運(yùn)專線32m、24m、20m等梁的架設(shè)要求;
3.架橋機(jī)可自行過孔,亦可利用運(yùn)梁車馱運(yùn)過孔和轉(zhuǎn)場(chǎng);
4.要求整機(jī)重量較輕、穩(wěn)定性較好;
5.行走機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù),起升機(jī)構(gòu)采用定子調(diào)壓技術(shù),要保證平穩(wěn)啟運(yùn)和制動(dòng).整機(jī)采用了PLC程序控制技術(shù),安全可靠.。
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福建三明架橋機(jī)租賃,接下來為您介紹下LGB1600架橋機(jī)。LGB1600架橋機(jī)是一種架橋設(shè)備,是目前世界的架橋設(shè)備,主要任務(wù)是將長50米、寬15.8米、重1500噸的預(yù)制混,凝土箱梁從TE1600輪胎式運(yùn)梁機(jī)上提起并放置在墩位上。LGB1600導(dǎo)梁式架橋機(jī)生產(chǎn)難度高,由于架橋機(jī)主導(dǎo)梁為箱型結(jié)構(gòu),僅單根梁長11.87米,高3.2米,寬2.2米,這種結(jié)構(gòu)尺寸是陜建公司生產(chǎn)的箱型梁,梁段之間靠螺栓和連接板連接,連接孔數(shù)量大,每根梁上的孔有700多個(gè),孔位精度要求高。這種大型的箱梁結(jié)構(gòu)有兩點(diǎn)難控制:箱梁的焊接變形和端部節(jié)點(diǎn)孔位精度的控制。
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陜西寶雞架橋機(jī)廠家,是國內(nèi)龍門吊廠家、架橋機(jī)廠家、門式起重機(jī)廠家,主要從事:?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、防爆系列起重機(jī)、路橋門機(jī)、架橋機(jī)、高速鐵路提梁機(jī)的制造與銷售。
陜西寶雞架橋機(jī)租賃,架橋機(jī)需根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)可移動(dòng)支承梁及兩后轉(zhuǎn)向車的位置,單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度,試驗(yàn)可行,檢查無誤后,架橋機(jī)才可過孔、架梁。通行過程如下。
(1)在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。
(2)將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車下,將后轉(zhuǎn)向車懸空;5。至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過孔。架橋機(jī)縱行過孔時(shí),兩運(yùn)梁車只允許使用慢速成檔。
(3)當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩(或橋臺(tái))時(shí):將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn),用液壓托滾頂起橋架尾部,使載梁的運(yùn)梁車車輪離軌懸空一點(diǎn),在輪軌之間用鋼板墊實(shí)。
(4)卸脫連接器,應(yīng)使連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平態(tài),用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。
(5)根據(jù)斜交角度調(diào)整下橫梁上的兩只可移動(dòng)支腿座,前支腿必須確保垂直橋墩臺(tái)平面。
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企業(yè): 河南省長城起重設(shè)備集團(tuán)有限公司(鄭州辦事處)
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