特點：

1、采用薄壁無縫紫銅管與高純度鋁翅片或銅翅片（紫銅）還有不銹鋼管，久保田688收割機散熱器制作，經(jīng)液壓或機械漲管而成，傳熱系數(shù)高，韌性好，強度大，可承受水壓，超高層建筑使用。

2、翅片間距優(yōu)化設(shè)計，換熱面積充足，出風順暢，不易積灰，傳熱。

 散熱翅片分為波浪型與曲折型兩種，沖模經(jīng)二次翻邊沖制而成。接觸面積大，增強翅片強度，及空氣擾流效果，鋁材質(zhì)采用含鋁純度達99.97%左右，排管亦為高純度無縫紫銅管，純度99%以上，總體耐用持久，不易腐蝕。

  排管內(nèi)回路是依設(shè)計流速需要，采用單、雙回流系統(tǒng)，流體阻力降低，熱交換效果良好。

  集流管選用無縫鍍鋅鋼管規(guī)格，設(shè)計流路分配均勻壓降低，安徽久保田688收割機散熱器，接管頭加裝有排水塞及排氣閥各一支。

  盤管外框端板采用防銹鍍鋅鋼板制成，硬度高、強度足、壽命長、裝配組合容易作業(yè)。

有蒸汽閥和空氣閥的散熱器蓋，久保田688收割機散熱器型號，緊蓋在加水口上。由于在一般情況下，兩閥均在彈簧力作用下處于關(guān)閉狀態(tài)，故上貯水室與通大氣的蒸汽排出管隔開。

當散器中壓力升高到一定數(shù)值（一般0.126～0.137MPA，在此壓力下冷卻系內(nèi)水的沸點可達108℃）蒸汽閥2便開啟而使水蒸汽順管1排出。（目前轎車的散熱器蓋的蒸汽閥開啟壓力設(shè)計得更高，比如桑塔納，可達到0.2MPa，水沸點為120。）

當水的溫度下降，冷卻系中產(chǎn)生的真空度達一定數(shù)值（一般為0.099 ～ 0.087MPA），空氣閥3即行開啟，空氣即從管1進入冷卻系，以防止水管及貯水室被大氣壓癟。

發(fā)動機工作溫度低（70°C以下）時，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向散熱器的通路，而開啟通向水泵的通路，從水套流出的冷卻水直接通過軟管進入水泵，并經(jīng)水泵送入水套再進行循環(huán)，由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機工作溫度迅速升高，久保田688收割機散熱器生產(chǎn)企業(yè)，此循環(huán)路線稱小循環(huán)。發(fā)動機工作溫度高（80°C以上）時，節(jié)溫器自動關(guān)閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套，提高了冷卻強度，以防止發(fā)動機過熱，此循環(huán)路線稱大循環(huán)。發(fā)動機工作溫度在70~80°C之間時，大、小循環(huán)同時存在，即部分冷卻水進行大循環(huán)，而另一部分冷卻水進行小循環(huán)。

汽車節(jié)溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關(guān)閉狀態(tài)，這時發(fā)動機的冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)，起到讓發(fā)動機快速升溫。當超過正常溫度后就能打開，讓冷卻液經(jīng)過整個水箱散熱器回路進行大循環(huán)，從而快速散熱。

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