膜結(jié)構(gòu)鋼材加工過程

　　1、下料：資料經(jīng)拋丸除銹后在相貫切開機上下料，并整理切斷處腐渣，預(yù)備拼接運用。切開后的桿件均要有坡口。對加強節(jié)點處的資料，除按長度切開外，延軸線方向切開，以便于裝置。

　　2、放樣：放樣要嚴(yán)厲按圖紙進(jìn)行，放樣時應(yīng)注意，放樣是在已預(yù)備的胎具基面上進(jìn)行。

       3、胎具預(yù)備：胎具由T=16mm厚的鋼板構(gòu)成，寬度與鋼管寬度般配，為節(jié)省鋼板，兩行鋼板可用槽鋼支撐連為一體。組拼弧管需求鋼管管徑足夠大，壁厚有12mm、10mm等。組拼處的焊縫質(zhì)量為一級，焊縫鈍邊空隙為2~4mm，坡口視點為40度，膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家，對接處不管等截面還是變截面均要襯管。施焊時要嚴(yán)厲依照焊接技能進(jìn)行。每焊一道都要把焊道整理潔凈，以確保一級焊縫質(zhì)量。

　　4、點固焊：點固支管前，鋼膜結(jié)構(gòu)車棚，把放樣的節(jié)點轉(zhuǎn)移到上下弦桿的外表，并按桿件的編號進(jìn)行點固。點固焊通常是從中間向兩頭拓展。點固焊間距在50~100mm左右，焊點長度為30mm。

　　5、焊接：焊接時要嚴(yán)厲依照焊接技能規(guī)范履行。相貫處和對接處打底應(yīng)盡量選用CO2氣體維護焊，面層可選用手藝焊。

　　6、焊縫查看：一切對接焊縫按一級焊縫進(jìn)行查看，需求開坡口的角焊縫也要進(jìn)行查看，查看時除查看焊縫外觀外，還要進(jìn)行超聲波查看，如發(fā)現(xiàn)焊縫不合格，應(yīng)進(jìn)行返修。

　　7、工地拼接：工地拼接時拼接處要加襯管，并要通過支撐使整個桁架找平，借助手拉葫蘆等東西使焊縫處契合圖紙需求后再進(jìn)行點固焊，然后正式施焊。支撐要有必定高度，以便于焊接。

膜結(jié)構(gòu)停車棚的整體造型更具藝術(shù)美感，讓內(nèi)部空間得到合理利用，相同的空間環(huán)境內(nèi)就能擺放更多的車輛，就會讓空間環(huán)境看上去更加規(guī)整，由于膜結(jié)構(gòu)停車棚看上去造型比較簡單，尤其是內(nèi)部沒有支撐，看上去比較單薄，那么膜結(jié)構(gòu)停車棚在使用過程中是否容易損壞呢？

首先，膜結(jié)構(gòu)車棚安裝，膜結(jié)構(gòu)停車棚雖然內(nèi)部沒有很多柱子來支撐，而且空間跨度也很大，看上去就不是很穩(wěn)固，其實大家完全沒有必要擔(dān)心這樣的問題，因為膜結(jié)構(gòu)停車棚的張力很強力學(xué)性能很好，就能達(dá)到兼顧穩(wěn)定耐用的使用效果，棚頂?shù)膹姸葧_(dá)到很高標(biāo)準(zhǔn)，停車棚內(nèi)的環(huán)境就會更加安全，讓停放的車輛得到保護。

其次，膜結(jié)構(gòu)停車棚在整個使用過程中不需要特殊的維護和保養(yǎng)，襄陽襄州膜結(jié)構(gòu)車棚，對于風(fēng)霜雨雪各種惡劣天氣的侵襲都會有很好的抵御效果，就能達(dá)到防腐蝕防震以及防水的效果，不需要特殊的清潔和保養(yǎng)，在使用成本方面得到合理控制，通常使用壽命達(dá)到三四十年以上沒有任何問題，在使用過程中還不會對環(huán)境造成污染。

使用膜結(jié)構(gòu)停車棚完全不用擔(dān)心出現(xiàn)質(zhì)量問題，當(dāng)然前提是要選擇**正規(guī)的廠家來設(shè)計定做，這樣才能保證其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，在承重以及連接方面也有更安全的標(biāo)準(zhǔn)，自然就會讓張力以及力學(xué)性能得到提升，所以就會保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定更好，在質(zhì)量方面就有更好優(yōu)勢。

      膜結(jié)構(gòu)車棚涂裝用料

　　為了縮短工期，整體涂裝的時候采用鋼桁架加工廠進(jìn)行涂裝，補漆是在運輸、安裝完成后才進(jìn)行的，涂裝工藝工程使用的是無溶劑液體環(huán)氧重防腐涂料，這是一種新型的特種防腐涂料，它的優(yōu)點是：

　　（1）吸水率極低，抗?jié)B透性；

　?。?）施工過程中沒有溶劑揮發(fā)；

　?。?）粘結(jié)強度大，擁有優(yōu)異的陰極剝離性能；

　?。?）一次成膜厚，提高施工效率；

　　（5）涂料為非品，保證了施工現(xiàn)場的安全。

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