試驗(yàn)電機(jī)的容量都比較小。要實(shí)現(xiàn)熱管在電機(jī)冷卻（特別是大中型電機(jī)）中的工業(yè)應(yīng)用，還要做大量的理論研究和試驗(yàn)分析工作?！蔽覀?cè)谶M(jìn)行此項(xiàng)“高壓電動(dòng)機(jī)熱管式冷卻器研制”課題的研究、開發(fā)過(guò)程中，沒(méi)有可以模仿的先例，靠我們自己掌握的電機(jī)設(shè)計(jì)和制造基礎(chǔ)以及其它行業(yè)成功的熱管技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，依靠良鄉(xiāng)電力修造廠雄厚的電機(jī)生產(chǎn)能力，完全靠自己走出了一條大中型電機(jī)冷卻技術(shù)的新路。

對(duì)此，提出了幾點(diǎn)建議：

一是建立信息交流平臺(tái)，加強(qiáng)行業(yè)間交流。形成鋼材生產(chǎn)開發(fā)與工程機(jī)械行業(yè)用鋼需求信息的無(wú)縫對(duì)接；建立行業(yè)間定期座談和磋商機(jī)制，YZR冶金起重電機(jī)廠，對(duì)重大事項(xiàng)進(jìn)行專題研究，共同研究解決制約行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。

二是加強(qiáng)行業(yè)研究，為企業(yè)提供有價(jià)值的咨詢服務(wù)。整合兩個(gè)行業(yè)的相關(guān)信息，包括鋼材市場(chǎng)變化、工程機(jī)械行業(yè)鋼材需求，為工程機(jī)械企業(yè)和鋼鐵企業(yè)，提供有參考價(jià)值的信息服務(wù)。

2、暢流：

要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

1)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

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