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導(dǎo)致透水地坪開裂的原因主要有以下幾點(diǎn):
1、水灰比失調(diào)
2、地基不均勻沉降
3、結(jié)構(gòu)層施工縫縫位置設(shè)置不當(dāng)
4、單塊面積超標(biāo)
5、面層厚度差異較大
6、面層厚度超標(biāo)
7、與周邊其他構(gòu)筑物(物體)無緩沖帶留置
預(yù)防透水地坪開裂膨脹的預(yù)防措施主要有:
1、嚴(yán)格執(zhí)行配合比,投料量準(zhǔn)確
2、砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)及時(shí)切縫,縫深應(yīng)超過面層厚度,單塊面積保持在25㎡左右。
3、嚴(yán)格控制配合比、投料準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)層施工時(shí)留置的面層厚度,應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,膠粘石透水地坪,控制平整度。
4、砼與周邊物體接縫,透水地坪,設(shè)緩沖帶增加透氣性
5、結(jié)構(gòu)層脹縫留置準(zhǔn)確,當(dāng)日施工縫位置應(yīng)留置在脹縫位置,不得隨意留置
透水地坪在美國(guó)從上世紀(jì)七、八十年代就開始研究和應(yīng)用,不少國(guó)家都在大量推廣,如德國(guó)預(yù)期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土,改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設(shè),使透水地坪路面取決得廣泛的社會(huì)效益。
隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的提高,加快了城市改造,同時(shí)國(guó)家也加大了對(duì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。那么問題就來了,在路面鋪裝上,我們是用傳統(tǒng)的瀝青柏油路面、石板材或水泥磚路面、磚路面還是應(yīng)用新型生態(tài)環(huán)保的彩色透水混凝土路面。
傳統(tǒng)路面大多采用瀝青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥磚鋪設(shè),故被稱為硬質(zhì)路面。它的優(yōu)點(diǎn)是整齊耐用。非常大的缺點(diǎn)是不透水,排水要靠地下排水管道,降雨時(shí)雨水多直接作為污水被處理,阻斷了雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充,不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤積,溶入城市,污染物后嚴(yán)重影響城市衛(wèi)生。此外,硬質(zhì)路面會(huì)吸收、儲(chǔ)存并反射太陽的熱量,會(huì)使地面平均溫度升高,加劇了城市熱島效應(yīng)的形成,易引起環(huán)境和生態(tài)負(fù)效應(yīng)。不利于生態(tài)平衡和環(huán)境保護(hù)。
透水地坪主要是由彩色瀝青與各種顏色石料、顏料和添加劑等材料在特定的溫度下混合攪拌,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,也可通過瀝青直接改性而得;透水地坪具備抗老化、抗車轍等特點(diǎn);
再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的透水地坪。也稱作彩色瀝青路面。彩色瀝青路面主要適用于行車道、公交車專用道、路口、高速公路服務(wù)區(qū)等重載交通路面。
透水地坪優(yōu)點(diǎn):
1、具有色澤鮮艷持久、不退色、維護(hù)方便,還能改善普通瀝青路面黑色的單調(diào)性,可以與周圍的建筑、景觀互相搭配、協(xié)調(diào)。
2、具有良好的高溫穩(wěn)定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,室外透水地坪,且不出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象,與基層粘結(jié)性良好。
3、具有較強(qiáng)的吸音功能,不但能降低汽車輪胎在馬路上高速滾動(dòng)產(chǎn)生的噪音,同時(shí)還能吸收來自外界的其他噪音。
4、具有良好的彈性和柔性,適合老年人和小孩散步;而且透水地坪的輕質(zhì)鎦分揮發(fā),對(duì)環(huán)境的污染也大大的減少。
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