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預埋件較難固定,是整個預埋件施工過程中的重點。我們學習和借鑒大量幕墻預埋件施工經(jīng)驗,組織相關(guān)技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行研討,后提出幾套可行性較強的施工方案,經(jīng)過現(xiàn)場試點施工,考慮施工進度和人工消耗。
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埋件技術(shù)要求除考慮各類螺栓本身性能差異外,還要考慮基材性狀、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接 結(jié)構(gòu)的類型、胡無抗震設(shè)防要求等因素。膨脹型螺栓、擴孔型螺栓不得用于受拉和邊緣受剪(邊距C<10hcf錨件有效錨固深度),拉剪復合受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程的非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨連接?;瘜W植筋及螺桿,在滿足錨固深度的化學植筋和螺桿可應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度不大于8級的受拉、邊緣受剪、拉剪復合受力之的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接等待。
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預埋件水平標高控制是施工過程中的一個重難點?,F(xiàn)場測量人員在懸挑板側(cè)模上彈出標高線,鐵路預埋件生產(chǎn)廠家,作為預埋件標高控制線,電焊工按照依次準確定位。這,鐵路支柱預埋件,固然較準確,控制較好,但混凝土澆筑后,效果并不樂觀,后經(jīng)過現(xiàn)場分析,發(fā)現(xiàn)挑板下模板支撐并不牢固,澆筑混凝土后模板發(fā)生變形,導致預埋件也下沉,產(chǎn)生偏差。因此,我們組織木工進行技術(shù)交底,對挑板處模板支撐體系進行加固,保證模板不會發(fā)生較大變形。
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