鐵路干霧抑塵具備哪些除塵特性

鐵路干霧抑塵具備、耐久、無故障特性，適用于細(xì)的粉塵材料至粗糙的顆粒材料，可滿足世界上各種復(fù)雜環(huán)境下貨物裝載的技術(shù)要求。另外，針對一些在下落過程中對于物料質(zhì)量要求較高的產(chǎn)品，如煤炭，焦炭，種子，避免摔碎降低質(zhì)量，影響效益。我們提供的自動化裝載系統(tǒng)，可以避免現(xiàn)場粉塵污染，降低限下率，鐵路干霧抑塵系統(tǒng)安裝，增加企業(yè)效益，并且系統(tǒng)穩(wěn)定。

鐵路干霧抑塵除塵優(yōu)勢：

實(shí)現(xiàn)自動化卸載，系統(tǒng)穩(wěn)定，裝載精度及，減少人工成本；

節(jié)省了由于物料損失而產(chǎn)生的成本；

保證物料下落方向，保證物料原始質(zhì)量；

可模塊化生產(chǎn)，配置高，鐵路干霧抑塵系統(tǒng)，可靠性高；

鐵路干霧抑塵可以用于鑄造車間的粉塵治理嗎？

鑄造廠在生產(chǎn)加工過程中會產(chǎn)生部分廢氣、還有噪音，還有一些設(shè)備比較陳舊的鑄造廠，由于設(shè)備陳舊和工藝的落后，所產(chǎn)生的廢氣和粉塵等對周邊環(huán)境造成的影響更大。企業(yè)生產(chǎn)時所產(chǎn)生的刺激性氣味一般都可以飄很遠(yuǎn)，所以會被很多居民投訴到環(huán)保部門，環(huán)保部門會要求實(shí)施限期整改，如果整改后還是不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是無法正常生產(chǎn)。

鐵路干霧抑塵可以用于鑄造車間的粉塵治理，根據(jù)車間的具體情況可以采用局部除塵和除塵。

1、部分凈化法：部分管理法是直接針對鑄造粉塵產(chǎn)生點(diǎn)進(jìn)行、搜集、凈化，出資少，凈化效果好。鑄造職業(yè)防塵、除塵要綜合管理的辦法，為避免各工部之間相互污染，需要對產(chǎn)生粉塵、廢氣的各個出產(chǎn)工序都進(jìn)行管理。

2、全體凈化法：全體凈化法是選用分層送風(fēng)技能，凈化效果好，不受工藝的影響，整個廠房環(huán)境能夠得到有用改進(jìn)。

鑄造廠房通風(fēng)規(guī)劃從部分通風(fēng)為主，可是還有要設(shè)置天窗、房頂通風(fēng)器或房頂通風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)換氣。在鑄造作業(yè)中，除了一些能在部分范圍內(nèi)加以操控的煙、有害氣體發(fā)作源外，還存在有不少突發(fā)性的，不固定的和難以操控的污染源，如熔煉進(jìn)程中溢漏的、顆粒造型資料運(yùn)送時產(chǎn)生的散落砂等。

干霧抑塵技術(shù)發(fā)展于國外，進(jìn)十來來年在國內(nèi)得到大力推廣及發(fā)展。此技術(shù)是專門針對超細(xì)顆粒的、可吸入粉塵治理而研發(fā)的新型霧化除塵技術(shù)，在１９７６年４月，美國《meitan時代雜志》發(fā)表的題為Colorado礦業(yè)學(xué)院解決“可吸入塵埃的控制”一文中提到：水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時吸附、過濾、凝結(jié)的機(jī)率zui da。此理論的提出為研究人員明確了方向，于是研究人員開始對進(jìn)行了改進(jìn)，只為了得到更細(xì)的霧化顆粒。

此技術(shù)的關(guān)鍵的超細(xì)的水霧顆粒，其核心部件干霧化噴嘴是重中之重，只有噴出超細(xì)的霧化，瞬間在起塵點(diǎn)形成濃密的霧團(tuán)，直接把粉塵包裹，粉塵顆粒在霧團(tuán)內(nèi)不斷的被沉降，鐵路干霧抑塵裝置廠家，粉塵降落，揚(yáng)塵問題解決，空氣得到凈化。

如果噴霧顆粒粗，一是對細(xì)微粉塵除塵能力下降，二是由于噴水量大，極容易增加物料的含水量，造成物料耗水量大，或者造成皮帶打滑等各種影響生產(chǎn)的問題，特別是對于有嚴(yán)格含水量的工位，只有超細(xì)的霧化才能達(dá)到要求。

干霧抑塵設(shè)備 除塵噴霧器系統(tǒng)發(fā)展于歐美國家，早在１９７６年，研究人員對可吸入粉塵治理研究就取得了理論成果，當(dāng)時在雜志發(fā)表的題為Colorado礦業(yè)學(xué)院解決“可吸入塵埃的控制”一文中提到：水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時吸附、過濾、凝結(jié)的機(jī)率zui大。

如礦山、鋼鐵、水泥等行業(yè)的物料輸送、卸料、破碎等環(huán)節(jié)的粉塵都是細(xì)微的可吸入揚(yáng)塵，傳統(tǒng)的布袋除塵器投資大，天津鐵路干霧抑塵，占地面積大，運(yùn)行費(fèi)用高，后期使用維護(hù)工作量大，成本高，而且隨著使用時間的推移，設(shè)備抑塵效率明顯下降。

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