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車載數(shù)字視頻錄像機功能越完善,其適用范圍就越廣,作用也越大,車載4G視頻監(jiān)控批發(fā),傳統(tǒng)固定點車載視頻監(jiān)控僅將車輛的視頻進行錄像保存,車載4G視頻監(jiān)控,在2G環(huán)境(GPRS/EDGE/CDMA)下,部分廠家嘗試進行圖片、視頻的即時網(wǎng)傳。前端系統(tǒng)通過司機對車輛的啟動,直接開啟車載監(jiān)控設備,有攝像頭提取車廂內(nèi)外部信息,交由車載監(jiān)控主機壓縮存儲,車載嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)將按照預先的設定,借助3G/4G 網(wǎng)絡,把車輛的行駛狀態(tài)、實時位置、車內(nèi)外情景、工作人員工作狀態(tài)以及一些突發(fā)事件的實時場景傳輸給中心服務器。
車載4G視頻監(jiān)控設備!如能力不足或設備性能穩(wěn)定性高,車載4G視頻監(jiān)控哪家好,可單套配置,通過加強維護,并預想設備損壞情況下的應急對策,如通過互助協(xié)議尋求支援;通訊線路包含前端3G/4G 網(wǎng)絡和后臺指揮中心以太網(wǎng)絡、監(jiān)控平臺包含及GIS、數(shù)據(jù)庫服務器等,智能化分析系統(tǒng)需要處理高清圖像才能達到智能化效果,否則無法實現(xiàn)智能處理。為了提升車載視頻無線網(wǎng)傳的效果,需要根據(jù)上述特點對視頻的編碼算法、網(wǎng)絡傳輸協(xié)議進行改進。
傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機加模擬攝像機的架構(gòu),優(yōu)勢在于成本低廉,而對視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注較少。權(quán)限分配管理,出于安全性因素的考慮,有必要將用戶分類,使其享有不同的權(quán)限,分配不同的任務;隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視,車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向**的解決方案方向發(fā)展。
傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機加模擬攝像機的架構(gòu),優(yōu)勢在于成本低廉,而對視頻監(jiān)控的其他方面關(guān)注較少。權(quán)限分配管理,出于安全性因素的考慮,有必要將用戶分類,使其享有不同的權(quán)限,分配不同的任務;隨著越來越多的行業(yè)用戶對車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視,車載監(jiān)控逐漸從單一的視頻監(jiān)控向**的解決方案方向發(fā)展。
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