蜂巢土工格室

       土工格室在黃土地基加固受力變形過程中，首先是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數(shù)與粘聚力，產生了較大的摩擦力和抗拔 力；其次是土工格室與充填于其中的填料共同工作， 相互作用，土工格室對填料提供了較大的側向約束力，格室側壁對其中的填料產生了向上的摩擦支承力，從而形成了一個具有較大剛度和強度的加筋復合結構層，起到了類似于筏板基礎的作用，有效地擴散了應力，使荷載的分布更為均勻。

在高速公路中遇到軟地基時，采用砂石置換軟土層的辦法，投資大，工期長。采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。其次筑路工藝簡單易行，可就地取材，快速，這一點在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。用于鐵路基床病害處理，?鐵路修建過程中，軟弱基床土在列車荷載的作用下，會發(fā)生剪切變形，四平蜂巢土工格室，受荷部分下沉，向道床兩側隆起擠出，這種病害稱為基床下沉外擠，蜂巢土工格室量大從優(yōu)，以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體，厚度達0.5米，這種方法造價高、施工難、工期長。采用 TGLG蜂巢土工格室，可將 其置于基床上部，承受道床傳遞來的荷載，蜂巢土工格室批發(fā)報價，減少荷載對格室下土層的應力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當于格室深度的部分即可，且無需加深側溝?？墒故┕るy度大大降低，縮短工期。

蜂巢式網(wǎng)格鋪設施工： 1.在坡面上按設計的錨桿位置放樣，采用鉆桿進行鉆孔，成孔后將按設計要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內； 2.錨桿設置完畢后，應馬上開始懸掛蜂巢式網(wǎng)格。懸掛時應注意各單元間連接時應盡量對齊并鈕緊連接螺栓，同時應使蜂巢式網(wǎng)格盡量張開貼緊坡面； 3.蜂巢式網(wǎng)格懸掛完畢后即可按要求設置砼錨錠塊，施工時應保證錨錠塊振搗密實。 鋪設完成后，蜂巢土工格室供貨商，就要回填客土。應盡量選擇種植土，坡面修整時清除的表土是理想的土源，嚴禁使用攙雜石塊、砂礫的土源。充填前可適當濕潤土體使之成團有利于施工。充填時可自下而上逐層進行，施工不便時可設置扶梯多人傳遞塊。充填時應使每個格室中的客土密實、飽滿，并高出格室表面1～2cm。充填時應特別注意施工安全，攀爬作業(yè)必須使用安全繩。 蜂巢式網(wǎng)格的鋪設施工完成后，需要按設計比例配合草種、木纖維、保水劑、黏合劑、肥料、染色劑及水的混合物料，并通過噴播機均勻噴射于坡面。為了避免草種受到雨水沖刷并實現(xiàn)保溫保濕，必要時應加蓋無紡布，促進發(fā)芽生長。

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