根據(jù)塔式起重機(jī)安全規(guī)程（GB5144—2o06），塔機(jī)的各機(jī)構(gòu)（起升、回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走）都應(yīng)配備制動裝置。濟(jì)南建筑機(jī)械廠原來的QTZ40型塔機(jī)變幅機(jī)構(gòu)采用了YD電機(jī)加蝸輪、蝸桿減速機(jī)的方式來傳動。該機(jī)構(gòu)僅借助于蝸輪、蝸桿具有自鎖的機(jī)械特性來制動，并沒有其他專門的制動裝置，門式起重機(jī)報(bào)價(jià)，而從用戶使用后的反饋信息知，門式起重機(jī)廠家，此方式雖具有自鎖制動的功能，十堰門式起重機(jī)，但當(dāng)塔機(jī)在重載、高速變幅時(shí)容易出現(xiàn)“溜車”及啟動、停止時(shí)對塔身會有較大的沖擊等缺陷，而且其制動性能很不可靠，僅適用于輕載、低速的小型塔電機(jī) 聯(lián)軸器機(jī)。

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目前，門式起重機(jī)采用了l新的起重機(jī)管理技術(shù)，其設(shè)計(jì)不僅將提高安全性、而且還將加速作業(yè)。以便滿足在鋼鐵行業(yè)、林產(chǎn)品、聯(lián)合運(yùn)輸、生物量/球團(tuán)礦和混凝土工業(yè)苛刻的用途和環(huán)境需求。     開放式格架設(shè)計(jì)較之箱梁結(jié)構(gòu)有著更高的成本效益，而且更加容易檢查整個(gè)起重機(jī)壽命的關(guān)鍵焊接點(diǎn)。較之常規(guī)的門式起重機(jī)安裝方便并能保持軌枕和壓載跑道。該公司提供的直線軌跡和旋轉(zhuǎn)配置門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)能夠l大限度地提高靈活性，從而減少負(fù)載偏移量，將相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和軌道養(yǎng)護(hù)降至l小。

造船龍門起重機(jī)用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。

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