4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，橋式起重機械廠家，導致泄漏。

4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

未來展望　　

未來，起重機輔助設備行業(yè)所面臨供需不平衡的問題主要表現(xiàn)在兩大趨勢，一個是全球化，一個是客戶差異化。相對中小起重機輔助設備企業(yè)來說，客戶差異化既是機遇也是挑戰(zhàn)。總之，產品和技術是企業(yè)發(fā)展的核心，引入網(wǎng)絡營銷方式是企業(yè)成功的機制?！　∫虼耍行∑鹬貦C輔助設備企業(yè)若要想繼續(xù)保持好的盈利，需要不斷改進產品技術，滿足不同客戶的需求，確保企業(yè)的銷售著手點處于盈利的位置。

試驗電機的容量都比較小。要實現(xiàn)熱管在電機冷卻（特別是大中型電機）中的工業(yè)應用，還要做大量的理論研究和試驗分析工作?！蔽覀冊谶M行此項“高壓電動機熱管式冷卻器研制”課題的研究、開發(fā)過程中，沒有可以模仿的先例，靠我們自己掌握的電機設計和制造基礎以及其它行業(yè)成功的熱管技術應用經驗，依靠良鄉(xiāng)電力修造廠雄厚的電機生產能力，完全靠自己走出了一條大中型電機冷卻技術的新路。

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