氣力輸送機(jī)

氣力輸送性能特點(diǎn)有哪些?氣力輸送機(jī)可靈活改變物料輸送方向，伸縮自如，可進(jìn)行水平、傾斜以及垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送能力大，應(yīng)用廣泛，小型氣力輸送機(jī)，可用于以壓力空氣作為輸送介質(zhì)沿管道輸送經(jīng)破碎至一定粒度的煤適用于大型糧庫(kù)的補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)、翻倉(cāng)、倒垛以及糧食加工和啤酒、釀造等。

氣力輸送有哪些性能特點(diǎn)?氣力輸送系統(tǒng)廠家氣力輸送機(jī)以壓力空氣作為輸送介質(zhì)沿管道輸送經(jīng)破碎至一定粒度的煤適用于大型糧庫(kù)的補(bǔ)倉(cāng)、出倉(cāng)、翻倉(cāng)、倒垛以及糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。

氣力輸送系統(tǒng)工藝流程

氣力輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送 線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。

可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

氣力輸送機(jī)特點(diǎn)：

1、方向易變，可靈活改變輸送方向，大時(shí)可達(dá)到180度;

2、氣力輸送機(jī)每單元由8只輥筒組成，每一個(gè)單元都可獨(dú)立使用，也可多個(gè)單元聯(lián)接使用，安裝方便;

3、氣力輸送機(jī)伸縮自如，一個(gè)單元長(zhǎng)與短狀態(tài)之比可達(dá)到3倍;

4、氣力輸送機(jī)可靈活改變輸送方向，大時(shí)可以大于180度。

氣力輸送機(jī)

 氣力輸送是利用氣體能量對(duì)固態(tài)顆粒及粉體進(jìn)行傳送是一項(xiàng)古老而有效的技術(shù)，克服了機(jī)械傳輸造成的“塵土飛揚(yáng)”帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，嚴(yán)重惡化工作條件，污染環(huán)境。其帶來(lái)的應(yīng)用已有100多年的歷史。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能，減排，的高度重視，氣力輸送系統(tǒng)正好迎合了市場(chǎng)的需求。

 氣力輸送機(jī)屬于氣固兩相流，曾在相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間里研究和應(yīng)用停留在對(duì)懸浮稀相管道氣力輸送的基礎(chǔ)研究和組成系統(tǒng)的主要裝置部件和構(gòu)造改進(jìn)上，以期解決耗能大，物料的破碎，管道等部件的磨損以及管道的堵塞等在實(shí)際使用中出現(xiàn)的問(wèn)題.在20世紀(jì)后期20余年中，低速密相氣力輸送技術(shù)的研究開發(fā)的成功，使氣力輸送技術(shù)從機(jī)理，應(yīng)用上均有一個(gè)新的質(zhì)的突破.使氣力輸送技術(shù)機(jī)械化，自動(dòng)化，大容量化，合理化運(yùn)輸成為可能，同時(shí)由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使以往感到棘手的氣力輸送過(guò)程管道中的復(fù)雜流態(tài)可以通過(guò)流動(dòng)機(jī)構(gòu)模型的建立用數(shù)值統(tǒng)計(jì)進(jìn)行計(jì)算，使研究不斷深化和定量化;同時(shí)，噸包粉煤灰氣力輸送機(jī)，由于制造技術(shù)和材料技術(shù)的飛躍發(fā)展，控制技術(shù)和傳感技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步及引用，使低速密相氣力輸送機(jī)在眾多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域成功地被應(yīng)用，從而解決了以往物料破碎，管道磨損，高耗能等問(wèn)題，并提高了系統(tǒng)的可靠性和工程的經(jīng)濟(jì)性。

氣力輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，一直困擾著用戶的使用，其實(shí)主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問(wèn)題，今天我們就來(lái)探究一下關(guān)于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？

1、顆粒強(qiáng)度

有些物料在管道內(nèi)輸送的過(guò)程中，會(huì)進(jìn)行相互碰撞，有些物料就會(huì)比較堅(jiān)硬，氣力輸送機(jī)，破碎率會(huì)更容易，這樣也會(huì)磨損管道，對(duì)管道進(jìn)行沖擊，管道磨損嚴(yán)重。

2、輸送速度

物料在輸送的速度方面，對(duì)管道也有相應(yīng)的磨損，速度快，磨損的也會(huì)相當(dāng)厲害。

3、顆粒形狀

顆粒形狀對(duì)磨損的影響主要是由于其對(duì)磨損機(jī)理的影響。當(dāng)粒子撞擊目標(biāo)時(shí)，粒子與目標(biāo)之間的接觸面積決定了它們之間的強(qiáng)度。尖銳顆粒在塑料材料表面的磨損主要是切削磨損，球形顆粒引起的磨損主要是塑性變形磨損。

4、材料濃度

隨著顆粒濃度的增加，彎頭的總質(zhì)量損失減小，即單位質(zhì)量顆粒引起的沖蝕磨損減小。隨著懸浮液濃度的增加，顆粒碰撞的概率增大，低噪音氣力輸送機(jī)，顆粒撞擊管壁的動(dòng)能減小。

5、沖擊角

碰撞角是入射粒子軌跡與目標(biāo)表面之間的夾角。沖擊角主要影響動(dòng)能的切向分量和法向分量以及沖擊過(guò)程中的能量消耗。對(duì)于沖擊顆粒，動(dòng)能的切向分量是切削的，而法向分量是影響被壓入目標(biāo)表面的顆粒的深度，兩者都決定磨損量。

6、粒徑

顆粒尺寸對(duì)彎管沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損相似，即在不同的氣力輸送機(jī)氣力輸送條件下，沖蝕磨損的顆粒尺寸存在一個(gè)極限值。當(dāng)顆粒直徑大于極限值時(shí)，磨損體積趨于穩(wěn)定。相關(guān)研究表明，隨著顆粒尺寸的增大，沖蝕磨損速率迅速增加。

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