橋梁架設(shè)

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋、萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋、朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋、湖北支井河大橋等拱橋的建設(shè)，將我國(guó)拱橋建設(shè)提高到了世界先進(jìn)水平。

回顧中華民族幾千年的建橋史特別是近代以來(lái)的橋梁發(fā)展史，我們深感祖國(guó)文化科技的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，也深感停滯就要落后、發(fā)展才是硬道理。作為中國(guó)的建橋國(guó)家隊(duì)，我們有信心中國(guó)建橋技術(shù)不斷發(fā)展，由橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)！

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的**公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：架橋，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，吊車(chē)租賃。歡迎來(lái)電咨詢(xún)我們！

橋梁安裝

橋梁架設(shè)的方法——跨墩龍門(mén)架架設(shè)法:

預(yù)制梁由軌道平車(chē)或者平板拖車(chē)運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門(mén)吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。

此法的特點(diǎn)是橋垮較少時(shí)，**吊車(chē)架梁工程，架設(shè)速度快，架設(shè)時(shí)不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，眉山吊車(chē)架梁工程，作業(yè)人 員用得也較少。缺點(diǎn)是橋下地形條件要求較高，當(dāng)橋墩較高時(shí)穩(wěn)定性較差。

適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的**公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，**吊車(chē)架梁工程，吊車(chē)租賃。歡迎來(lái)電咨詢(xún)我們！

橋梁鋼

我國(guó)橋梁工程目前大量使用的鋼材為Q345q和Q370q， 隨著橋梁跨度越來(lái)越大，特別是多功能合建橋梁的建設(shè)， 結(jié)構(gòu)內(nèi)力越來(lái)越大。大勝關(guān)大橋?yàn)橹骺?x336米的鋼桁拱橋， 通行6線(xiàn)鐵路，蕞大桿力達(dá)到150MN。滬通大橋通行4線(xiàn)鐵路6 車(chē)道高速公路，主航道橋?yàn)橹骺?092米的斜拉橋，主梁蕞大壓力達(dá)750MN，對(duì)更高強(qiáng)度橋梁用鋼的研發(fā)極為迫切。

為此，我國(guó)先后成功研發(fā)了Q420q和Q500q橋梁鋼。Q420q首先在大勝關(guān)大橋中獲得應(yīng)用，Q500橋梁鋼已在滬通大橋中應(yīng)用。

為保持結(jié)構(gòu)的合理剛度和尺寸，同一座大橋的主梁上不同區(qū)段采用不同強(qiáng)度等級(jí)的鋼材。大勝關(guān)大橋受力較大的拱肋桿件采用Q420鋼，其余部位采用Q370鋼；滬通大橋主梁靠近主塔和輔助墩附近的壓力較大，采用Q500鋼，壓力稍小的區(qū)段采用Q420鋼，壓力較小的區(qū)段采用Q370鋼。

采用高強(qiáng)度材料可減輕結(jié)構(gòu)自重、減少材料用量，從而減少對(duì)資源和能源的消耗。

**吊車(chē)架梁工程-眉山吊車(chē)架梁工程-良元吊裝橋梁建設(shè)設(shè)備由四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司提供。四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司在工程、建筑起重機(jī)這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，良元吊裝一直以客戶(hù)為中心、為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)**。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢(xún)，聯(lián)系人：周經(jīng)理。