電池管理系統是一個本世紀才誕生的新產品，因為電化學反應的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個管家來時刻監(jiān)督調整限制電池組的行為，以保障使用安全。電池管理系統可用于電動汽車，bms鋰電池管理系統，水下機器人等。現階段不論是整車廠、電池廠、還是相關車電零組件廠均投入電池管理系統研發(fā)，以求掌握電動車產業(yè)的關鍵技術，由于車廠是電池管理系統的使用者，車廠多偏好使用本身的軟件處理，并以專門的廠規(guī)控管，以維持操作彈性。

電池管理系統 (BMS)  常見的控制模塊有：

Thermal control

電池的化學性能受環(huán)境的溫度影響非常大，為了電池的使用壽命必須讓電池工作在合理的溫度范圍之類。溫度控制就設計到CFD仿分析了，前面一部分所說的，鋰電池管理系統，溫度傳感器，如何使用少的傳感器來有效的監(jiān)測整個電池包的溫度分布，并將監(jiān)測信息反饋給BMS，BMS通過傳感器信息進行溫度控制。常見的溫度控制主要有風冷和水冷。

在電池管理系統中，采集到的數據是對電池作出合理有效管理和控制的基礎。因此，數據的精度、采樣頻率和數據過濾就非常重要。鑒于電壓、電流、溫度的動態(tài)變化特征，智能電池管理系統，采樣頻率通常應不低于1次/s。電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括：電池物理參數實時監(jiān)測，合肥電池管理系統，電池狀態(tài)估計，在線診斷與預警，充、放電與預充控制，均衡管理和熱管理等。

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