吊車吊鉤的基本結(jié)構(gòu)形式

起重吊車吊鉤又名起重滑車，是通過鋼絲繩與起重機(jī)相連的吊鉤式滑輪組，吊車吊鉤，有鋼絲繩一次繞過若干滑輪而組成的裝置。

起重機(jī)的吊車吊鉤基本結(jié)構(gòu)形式，主要由直柄雙鉤、保險(xiǎn)卡板、吊鉤橫梁、推力調(diào)心滾子軸承、吊鉤螺母、滑輪、滑輪軸、深溝球軸承、滑輪罩、軸端擋板、拉板、油杯等部件組成。在直柄雙鉤中掛入吊索，吊索與被吊物連接，從起重機(jī)上輸出鋼絲繩與滑輪組連接，通過控制起重機(jī)的升降和平移功能來達(dá)到吊裝的目的，雙鉤形式能保證整體的穩(wěn)定性。

起重吊鉤通過吊鉤橫梁上的推力調(diào)心滾子軸承可以達(dá)到被動(dòng)旋轉(zhuǎn)的功能。但必須建立在施加外力的基礎(chǔ)之上。只有工作人員對(duì)被吊物施加側(cè)向旋轉(zhuǎn)力，被吊物才會(huì)旋轉(zhuǎn)。對(duì)于一些體積較大、重量很大的產(chǎn)品，工作人員必須施加很大的力才能將其旋轉(zhuǎn)，有時(shí)甚至需要多個(gè)工作人員一起才能將其旋轉(zhuǎn)，由于慣性的作用，往往不會(huì)達(dá)到預(yù)想的旋轉(zhuǎn)效果，工作效率低，單滑輪8噸吊車吊鉤，同時(shí)也增加了助力工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。旋轉(zhuǎn)過程中的晃動(dòng)和慣性無法保證工作人員人身安全。

吊車吊鉤

鍛造吊車吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20MnSi鋼整體鍛造而成。因?yàn)閱毋^偏心，受力不及雙鉤的對(duì)稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機(jī)多用單鉤，75噸以上大噸位的起重機(jī)多用雙鉤。這種吊鉤應(yīng)用十分廣泛，已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險(xiǎn)時(shí)，因裝置安全鉤。

吊車吊鉤鉤體每年至少檢查一次，起重吊車吊鉤10噸，使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或X射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。

　　變形：如果與原始尺寸相比，鉤爪增大了10 %以上，則必須更換吊鉤。原始尺寸記錄在吊鉤上。逐個(gè)對(duì)其進(jìn)行測(cè)量。

　　腐蝕：必須檢查螺腐蝕和磨損。為此，必須旋松軸上的吊鉤螺母。

　　如果需要再處理以清除腐蝕，則該過程不可造成螺紋型芯直徑超過5%，否則，必須更換吊鉤。不及時(shí)更換報(bào)廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)，是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任。

使用兩個(gè)吊車吊鉤同時(shí)工作時(shí)，兩個(gè)吊鉤面的夾角不得大于90度。起重吊裝作業(yè)所使用的吊鉤、吊環(huán)要求表面光滑，16噸吊車吊鉤總成，不得有破口、剝落、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷；吊鉤、吊環(huán)不準(zhǔn)超負(fù)載使用；吊鉤應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；不準(zhǔn)使用補(bǔ)焊后的吊鉤、吊環(huán)；吊鉤偏斜角不應(yīng)超過10度；使用吊鉤與重物吊環(huán)相連接時(shí)，必須保證吊鉤的位置和受力符合要求。

吊車吊鉤的分類：

1、按形狀分為單鉤和雙鉤兩種:單鉤又分為短(A)型和長(zhǎng)(B)型，兩者區(qū)別僅在鉤身的長(zhǎng)度不同。長(zhǎng)型吊鉤組上安裝平衡滑輪，可用于單數(shù)倍率的滑輪組，其起重量較大;短型吊鉤組，只適用于雙倍率的滑輪組，起重量較小。鉤身截面形狀為圓形、方形(一般為片式，其鉤口通常裝有軟鋼墊塊)、梯形和T字形。

2、按制造方法分為鍛造吊鉤和片式吊鉤(板鉤)，板鉤又制成單鉤和雙鉤。

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