宣城盛宇小編給大家介紹下智能車牌識別系統(tǒng)常見故障以及排除方法

1、道閘不開：車牌識別通過，道閘門不開

A、檢查開閘接線端子是否接牢；

B、檢查開閘接線端子是否有開關(guān)信號輸出，若無，則道閘控制繼電器壞，更換控制機(jī)控制板；

C、若仍不能開閘，檢查道閘是否死機(jī)。

2、顯示屏的LED不顯示

A、檢查LED電源是否正常；B、檢查LED芯片是否正常。

3、無語音提示聲

A、檢查語音芯片；B、檢查電位器。

6 道閘上下運(yùn)動或經(jīng)常轉(zhuǎn)過頭

A、檢查限位開關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開關(guān)；D、檢查斷電開關(guān)。

4、車過不下閘

可能原因：

①地感線圈埋設(shè)不正確或線圈損壞、折斷;

②車輛檢測器電源功率不足(Max250mA)或感應(yīng)靈敏度調(diào)節(jié)不當(dāng)(過高或太低);

③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

目前，智能停車場識別系統(tǒng)的重點(diǎn)就是車牌識別，車牌做好了，卡的作用會大大減弱，甚至消失，不單單是停車場不需要卡，如果我們能夠做到精準(zhǔn)的人臉識別，那么各種行業(yè)一卡通或通用卡在支付的過程中將大大弱化，或者進(jìn)入無卡時(shí)代。

車牌自動識別系統(tǒng)可對所有出入的機(jī)動車輛進(jìn)行圖像捕獲，支持地感線圈檢測及視頻檢測等多種檢測方式。系統(tǒng)還支持多種檢測方式間的備份，當(dāng)?shù)馗芯€圈檢測設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)可自動轉(zhuǎn)換為視頻檢測模式，大大地降低了漏拍的幾率。

配合車牌自動識別系統(tǒng)，在高清晰CCD攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，輔以專利的照明技術(shù)和控制技術(shù)，確保在各種時(shí)段、各種環(huán)境光(強(qiáng)順光、強(qiáng)逆光情況下)及各種天氣下均能獲得清晰的駕駛?cè)四樝裥畔?。抓拍車輛信息的同時(shí)，車牌識別系統(tǒng)，也能記錄當(dāng)前車輛實(shí)際駕駛?cè)耍奖愎芾砣藛T進(jìn)行身份驗(yàn)證。

通過先進(jìn)的特征分析和運(yùn)動檢測算法，可以做到對非機(jī)動車和行人的準(zhǔn)確抓拍，并將抓拍圖片和記錄保存在服務(wù)器中，車牌識別系統(tǒng)公司，查詢?nèi)∽C簡單便捷。在人車混行、管控難度更大的出入口，系統(tǒng)也能夠提供完善出色的安全保障。

目前的系統(tǒng)大多支持的白名單車輛設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)此類車輛進(jìn)出時(shí)，直接聯(lián)動道閘開啟，無需人工方式控制，車輛通行后，道閘自動下落，保證在車輛通行壓力比較大的上下班高峰期間，固定車輛的快速通行和車主的良好駕車體驗(yàn)。

宣城盛宇小編給大家詳細(xì)介紹下車牌識別系統(tǒng)施工材料。

1、設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機(jī)及道閘均做好接地。總線取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2、傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)，使用6類網(wǎng)線。當(dāng)傳輸距離大于100米時(shí)，小區(qū)車牌識別系統(tǒng)廠家，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個(gè)光纖接入點(diǎn)要至少留2芯備用，高清車牌識別系統(tǒng)，總芯數(shù)根據(jù)接入點(diǎn)數(shù)和每個(gè)接入點(diǎn)的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號時(shí)，采用帶*線纜。 穿線時(shí)，必須將強(qiáng)、弱電線路分開。

3、光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項(xiàng)目需求確定。

4、室外布線時(shí)線路穿JDG鍍鋅鐵管保護(hù)，并做固定，地埋的線路穿PVC管敷設(shè)，室內(nèi)布線也要穿PVC管保護(hù)并固定。

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