我們在加清洗油的時(shí)候，我們應(yīng)該怎么做呢？想必很多人不知道吧，那么接下來就由我為大家介紹一下吧，希望可以幫到大家。

1、用舉升機(jī)的話把車輛降下來，從機(jī)油加注口加注機(jī)油。一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的不同來加注不同量的機(jī)油。

2、擰緊機(jī)油蓋，通過機(jī)油標(biāo)尺來確定加注的機(jī)油是否適量。

3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微運(yùn)轉(zhuǎn)一下然后熄火，再次檢查機(jī)油標(biāo)尺，看是否加注合適。

4、插回機(jī)油標(biāo)尺，完畢。

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發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油的組成與分類大家有了解過嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。

機(jī)油有基礎(chǔ)油（75%-80%）和添加劑（20%-25%）構(gòu)成。

基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能。

基礎(chǔ)油根據(jù)性能分為5類（I、II、III、IV、V）。

市場銷售的機(jī)油是其中一類或者是幾類基礎(chǔ)油調(diào)配出來的。

I、II類基礎(chǔ)油加工過程為物理分餾，性能較差、成本較低，一般稱為礦物油。

IV、V類基礎(chǔ)油加工過程為化學(xué)合成，性能較好、成本較高，一般稱為合成油。

由礦物油和合成油調(diào)配出的機(jī)油稱之為半合成油。

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隨著時(shí)代的發(fā)展，清洗油已經(jīng)迅速占領(lǐng)市場，面對清洗油的使用還是會(huì)出問題，到底是加多的好還是少的好，接下來讓小編為大家講解一下吧！

機(jī)油過多

對于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油是不可或缺的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等部件的摩擦?xí)驗(yàn)闄C(jī)油不足而導(dǎo)致潤滑不良，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的磨損程度。

但是，如果機(jī)油過多了，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候各個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，車主們要時(shí)刻注意儀表盤的機(jī)油警示燈，機(jī)油不可過多。

機(jī)油過少

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。其實(shí)，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，從而很容易產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。

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