鋼制履帶車

鋼制履帶車的設(shè)計(jì)方案 履帶運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)方案

　　在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，根據(jù)履帶運(yùn)輸車廠家的意見，確定在已經(jīng)定型生產(chǎn)的自行電站底盤的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。整車行走系性能同自行電站，鋼制履帶車多少錢，保證制動(dòng)可靠。其載貨平臺(tái)及以上部件作如下設(shè)計(jì):

　　(1)取消液壓吊，履帶運(yùn)輸車駕駛室采用原電站駕駛室結(jié)構(gòu)。整車配色平臺(tái)以上為黃色，以下為黑色。

　　(2)為適應(yīng)野外山地施工道路條件，整車寬度為2050mm。

　　(3)后部采用貨車車廂結(jié)構(gòu)，考慮到裝載的鉆機(jī)外形尺寸，車廂內(nèi)凈尺寸為:長3100mm，高600mm。左右及后車廂板均可翻轉(zhuǎn)、拆卸，鋼制履帶車廠家，并可靠固定。車廂箱底鋼板應(yīng)方便拆卸，以便于離合器、變速箱、后橋等的檢查維修。

　　(4)車廂箱板均采用5mm厚鋼板。車廂地板采用5mm花紋鋼板，并在底盤上采取相應(yīng)加固措施，保證其地板堅(jiān)固可靠。

　　(5)車的左前邊安裝保護(hù)欄，并安裝左開簡(jiǎn)易門一個(gè)。駕駛室后部燃油箱容積為100L。

　　(6)額定載重量4t。整機(jī)堅(jiān)固可靠。

　　(7)履帶采用附著性能好的鑄鋼履帶，鋼制履帶車整車爬坡能力強(qiáng)勁。

　　(8)剎車采用機(jī)械剎車和液壓助力兩種方式共同作用，保證有足夠的剎車制動(dòng)力，從而保證剎車安全。

鋼制履帶車

　鋼制履帶車支重輪的作用和對(duì)支重輪的要求

　　履帶運(yùn)輸車支重輪的作用是其在履帶上滾動(dòng)的同時(shí)把整機(jī)的重量傳遞給地面，為了防軌，支重輪還應(yīng)能夠阻止履帶相對(duì)它產(chǎn)生橫向移動(dòng)。支重輪經(jīng)常在泥水灰沙中工作，并且承受強(qiáng)烈的沖擊，工作條件很惡劣。輪緣很容易磨損。

　　對(duì)支重輪的要求是；輪緣耐磨，軸承密封可靠，滾動(dòng)阻力小等。

鋼制履帶車支重輪結(jié)構(gòu)

　　主要從下兩方面考慮來提高履帶密封的性能：１、為了減少泥水進(jìn)入到軸承的機(jī)會(huì)，應(yīng)該盡量減少活動(dòng)的密封面，本設(shè)計(jì)中的旋耕機(jī)采用懸臂固定的方式來減少支重輪活動(dòng)密封面的方法，這種結(jié)構(gòu)可Ｗ使支重輪的密封面僅有一個(gè)；２、提高密封件的使用壽命與可靠性。本支撐輪采用耐油、抗老化的Ｔ晴橡膠作為密封件的材料。支重輪與車架的的安裝固定問題、支重輪與履帶的安裝問題Ｌ義及軸承的澗滑也是在設(shè)計(jì)支重輪的時(shí)候需要考慮的。

鋼制履帶車托帶輪的作用是托住履帶，為保證履帶不會(huì)有過大的尺寸，盡量減少履帶的下垂量，將其安裝在履帶上部分的下方，同時(shí)也可Ｗ減少履帶在工作過程中產(chǎn)生的跳動(dòng)，并且阻止履帶側(cè)向滑落。履帶上方區(qū)段的長度決定了托帶輪的個(gè)數(shù)，一般每邊１￣２個(gè)，本旋耕機(jī)行駛系統(tǒng)每邊設(shè)置一個(gè)托帶輪。托帶輪和支承輪相比，受力較小，只需要托住履帶使其不會(huì)下落太多。并且工作時(shí)較少接觸泥水，因此托帶輪尺寸可Ｗ較小，要求沒支承輪高。再此我們不對(duì)托帶輪進(jìn)行校核。

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，小型、多用途的農(nóng)用機(jī)械的需求也越來越多，鋼制履帶車能夠適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場(chǎng)裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場(chǎng)所應(yīng)用廣泛。

　　小型履帶車運(yùn)輸車采用履帶輪，履帶輪是一種新型的行走機(jī)構(gòu)，它可以更適應(yīng)近代各種車輛對(duì)高機(jī)動(dòng)性、高通過性等苛刻性能的要求，鋼制履帶車生產(chǎn)廠家，融合了輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。履帶與地面接觸緊密，能使本實(shí)用新型在無人按扶的情況下，在高低不平的農(nóng)田里自行保持平衡、平穩(wěn)前進(jìn)，有效降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，克服了各種不利地形條件對(duì)機(jī)械作業(yè)的制約，極大地?cái)U(kuò)展了輪式和履帶式運(yùn)輸車輛的應(yīng)用范圍，提高了對(duì)各種復(fù)雜地形的通過能力。

　　大家都知道，壓強(qiáng)與壓力和受力面積的大小有關(guān)，壓力越大，鋼制履帶車，受力面積越小，壓強(qiáng)越大；而摩擦力與正壓力的大小和兩物接觸表面的粗糙程度有關(guān)，正壓力越大，摩擦面越粗糙，摩擦力越大。因此，鋼制履帶車的履帶輪是為了增大受力面積，在壓力一定的情況下減小壓強(qiáng)。而橡膠履帶的表面做得凹凸不平，是為了增大摩擦，防止打滑。

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