中航泰達(dá)熱壓罐概述

熱壓罐內(nèi)部安裝耐高溫專用插座及面板，采用美國歐米伽熱電偶及插頭，布置在罐內(nèi)一側(cè)，熱電偶長度能保證布放在罐內(nèi)工作區(qū)域任何部位，便于設(shè)備控溫、產(chǎn)品測溫、溫度均勻性檢測。面板采用不銹鋼材質(zhì)，表面刻有數(shù)字，標(biāo)識(shí)在高溫高壓環(huán)境下能夠保持清晰可見。熱電偶的絕緣外皮為實(shí)心，保證在生產(chǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)漏氣問題，熱電偶偶絲直徑滿足波音D6-49327要求。

加熱器采用不銹鋼材質(zhì)，工作可靠壽命長，額定功率使用情況下，使用壽命≥10000小時(shí)，當(dāng)加熱器損壞超過系統(tǒng)設(shè)定功率組數(shù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)顯示報(bào)警。（常規(guī)情況下，加熱器留有一組余量）

航空航天熱壓罐/中航泰達(dá)
用纖維纏繞工藝制成的雙層壁復(fù)合材料玻璃鋼貯罐和玻璃鋼管道，己在加油站獲得廣泛應(yīng)用。 玻璃鋼貯罐貯運(yùn)化工腐蝕液體，如堿類、鹽類、酸類等，采用鋼罐很容易腐爛滲漏，熱壓罐，使用期限很短。 適用于電子行業(yè)及其它各種行業(yè)中的零部件加熱、樹脂固化和烘干的生產(chǎn)工藝。 另外，公司購置冷庫、自動(dòng)下料機(jī)、鋪貼間、集中真空系統(tǒng)、熱壓罐、除塵打磨噴漆房、烘箱、ITM成型機(jī)、壓機(jī)、數(shù)控...審核通過刪除修改加溫固化前先將袋抽真空，除去空氣和揮發(fā)物，汽車配件熱壓罐，然后按不同樹脂的固化制度升溫、加壓、固化。













固化是指在電子行業(yè)及其它各種行業(yè)中，為了增強(qiáng)材料結(jié)合的應(yīng)力而采用的零部件加熱、樹脂固化和烘干的生產(chǎn)工藝。

近上海特斯拉的消息蓋過了蔚來，但對于我們復(fù)材行業(yè)，特別是碳纖維復(fù)合材料對蔚來的ES6更為關(guān)注，熱壓罐制造商，畢竟ES6國內(nèi)個(gè)量產(chǎn)碳使用纖維部件的車型。碳纖維在汽車上的使用一直存在著技術(shù)瓶頸，無法滿足汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)拍要求。當(dāng)然寶馬的i3、7系列有一些經(jīng)驗(yàn)，但那是寶馬的核心技術(shù)，外人無從得知。而國內(nèi)的企業(yè)更是差距明顯，很多做碳纖維汽車部件還停留在VARI、RTM、熱壓罐方面，根本不具備量產(chǎn)性！這一段時(shí)間一直關(guān)注蔚來ES6的情況。從車的角度來說，ES6指標(biāo)不錯(cuò)：綜合工況續(xù)航里程510km，百公里加速4.7秒，百公里制動(dòng)距離33.9米，整車抗扭剛度高達(dá)4，930N·m/deg，性能比肩。

熱壓罐中航泰達(dá)
















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