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電磁騷擾:任何可能導(dǎo)致設(shè)備、設(shè)備或系統(tǒng)性能降低或損壞有生命或無(wú)生命物質(zhì)的電磁現(xiàn)象。電磁干擾可能是電磁噪聲、無(wú)用信號(hào)或傳播介質(zhì)本身的變化。
電磁干擾:由電磁干擾引起的設(shè)備、傳輸信道或系統(tǒng)性能的下降。
電磁騷擾只是客觀存在于電磁現(xiàn)象中的一種物理現(xiàn)象。它可能會(huì)導(dǎo)致退化或損壞,但不一定會(huì)產(chǎn)生后果。然而,電磁干擾是電磁騷擾的結(jié)果。
什么樣的情況以及電磁騷擾是如何發(fā)生的?
電磁干擾通常發(fā)生在以下情況:高速數(shù)字信號(hào)電路、開關(guān)電路、脈沖發(fā)生電路和大功率控制電路等。其中電壓和電流在非常短的時(shí)間內(nèi)快速變化,并且包含電感器和電容器的電路被接通和斷開。
當(dāng)電場(chǎng)、磁場(chǎng)和電荷等電量迅速變化時(shí),也會(huì)發(fā)生電磁干擾。
在開關(guān)動(dòng)作電路中,電壓/電流增加或衰減時(shí)間T越短,噪聲帶寬越寬;快速變化的電壓V和電流I的幅度越大,噪聲的幅度越大。
特別是在感性負(fù)載電路中,當(dāng)電路由開變關(guān)時(shí),很容易產(chǎn)生間歇性電磁干擾。噪聲波形從小到大逐漸增大,這對(duì)應(yīng)于開關(guān)觸點(diǎn)之間的距離從小到大的過程。
在該電路中,當(dāng)DC電壓VD在其中L和R串聯(lián)連接的負(fù)載上產(chǎn)生電流I時(shí),開關(guān)S在L的兩端產(chǎn)生極性相反的尖峰電壓(稱為電感反沖電壓),該尖峰電壓比VD大十倍,并且有時(shí)在開關(guān)S從接通切換到斷開時(shí)大數(shù)百倍。
當(dāng)L兩端都有寄生電容C0時(shí),會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象:
當(dāng)C0=100pF時(shí),產(chǎn)生約-848伏和225千赫的振蕩。
當(dāng)C0可以忽略不計(jì)時(shí),它將達(dá)到-6000伏;
寄生電容越大,電感兩端的電壓越低,振蕩頻率越低。
在實(shí)際電路中,即使電容器連接到電感器L的兩端,由于電容器引線的電感的影響,也不會(huì)獲得電容器的效果,并且阻尼振動(dòng)波形的下降部分d ﹨u/dt變大,留下高頻部分。
電容器必須耐高壓,否則會(huì)損壞。鎮(zhèn)流器兩端產(chǎn)生的高壓點(diǎn)亮熒光燈的電路。一旦由它產(chǎn)生的振蕩高壓被傳輸?shù)狡渌姎庠O(shè)備,它將成為騷擾。
快速的生活節(jié)奏導(dǎo)致了對(duì)娛樂日益增長(zhǎng)的需求。越來越多的娛樂載體誕生了。PSP、PS3、DV、平板數(shù)字和各種智能手機(jī)已經(jīng)成為我們娛樂生活的必需品,所以數(shù)據(jù)線自然會(huì)成為必需品。在使用數(shù)據(jù)線的過程中,我們都對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚傩院头€(wěn)定性有著更高的追求,其中磁環(huán)為數(shù)據(jù)傳輸搭建了一條新的“高速公路”,為這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代注入了力量。
磁環(huán)
的L品質(zhì)磁環(huán)保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性
電子設(shè)備的電磁波輻射和泄漏不僅嚴(yán)重干擾其他電子設(shè)備的正常運(yùn)行,導(dǎo)致設(shè)備功能障礙和傳輸錯(cuò)誤,而且威脅人體健康和安全,造成極大危害。信號(hào)的頻率越高,輻射越容易(購(gòu)買一個(gè)高質(zhì)量的電腦機(jī)箱也是為了減少電磁泄漏)。然而,一般的信號(hào)線沒有*層,因此這些信號(hào)線成為在周圍環(huán)境中接收各種雜亂的高頻信號(hào)的良好天線,并且這些信號(hào)疊加在傳輸?shù)男盘?hào)上,甚至改變了傳輸?shù)挠杏眯盘?hào)。在磁環(huán)的作用下,正常有用的信號(hào)可以很好的通過,高頻干擾信號(hào)的通過可以很好的抑制,夾扣式磁環(huán)廠家,成本低。科翔磁環(huán)的選擇可以保證高速傳輸?shù)姆€(wěn)定性,而不會(huì)損壞數(shù)字信號(hào)。根據(jù)測(cè)得的傳輸速度圖,線路平直穩(wěn)定,夾扣式磁環(huán)定制,保證了穩(wěn)定準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)傳輸,消除了數(shù)據(jù)丟失。
磁環(huán)
車輛中的電磁干擾
汽車中的電磁干擾是指汽車電子設(shè)備在運(yùn)行過程中的相互干擾,包括電子元件產(chǎn)生的電子噪聲、電機(jī)運(yùn)行過程中換向電刷產(chǎn)生的電磁干擾以及各種開關(guān)運(yùn)行過程中的放電干擾。汽車點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的高頻輻射嚴(yán)重,其干擾能量較大。
電磁干擾的方式和原理
電磁干擾按干擾路徑分類,主要包括傳導(dǎo)干擾、感應(yīng)干擾和輻射L干擾。相應(yīng)的干擾原理如下。
傳導(dǎo)干擾
傳導(dǎo)干擾主要通過電路的公共導(dǎo)體傳播。典型的結(jié)構(gòu)是公共電源線和公共地線。圖1是典型傳導(dǎo)干擾電路的示意圖。r是電源線上的電阻,Z是地線上的電阻,U是分支電壓,I是分支電流。
因?yàn)槊總€(gè)設(shè)備的工作電壓是
因此,任何設(shè)備的電流變化都會(huì)引起其他設(shè)備的電壓變化并產(chǎn)生干擾。為了減少設(shè)備之間的相互影響,需要減少R、Z和I的值。
感應(yīng)干擾
感應(yīng)干擾可分為感應(yīng)干擾和磁感應(yīng)干擾?;倦娐穲D如圖2和3所示。U1是導(dǎo)線1的電壓,夾扣式磁環(huán),I1是導(dǎo)線1上的電流,U2是導(dǎo)線2上的干擾電壓,C12是兩根導(dǎo)線之間的電容,夾扣式磁環(huán)報(bào)價(jià),C1g和C2g是導(dǎo)線1、導(dǎo)線2和地之間的電容,M12是兩個(gè)電路之間的互感,R是每個(gè)電路的電阻。
對(duì)于電感電路,為了降低U2,可以降低C12、U1和R,或者增加C2g。個(gè)措施是通過增加導(dǎo)線距離或改變導(dǎo)線間的介電參數(shù)來降低C12。對(duì)于磁感應(yīng)電路,為了減小U2,可以減小M12或者可以減小I1的變化率。基本措施是減少M(fèi)12。對(duì)于典型的兩個(gè)回路,L1和L2是兩個(gè)回路的長(zhǎng)度,m0是真空的滲透性,而R是兩個(gè)回路導(dǎo)體段之間的距離。因此,增加R和減少環(huán)路面積都可以減少M(fèi)12。
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