摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)由眾多零件組成的動(dòng)力總成，這些零件協(xié)同工作保證了發(fā)動(dòng)機(jī)基本的運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力的輸出，通常情況下它們的材質(zhì)應(yīng)該是高耐磨的金屬，只有這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。

但一些特殊零件也會(huì)采用一些特殊材料，比如漲緊輪，漲緊條，氧化鋁陶瓷齒輪，機(jī)油泵傳動(dòng)齒等就會(huì)采用比較常規(guī)的塑料材質(zhì)，如此的設(shè)計(jì)其實(shí)不是偷工減料，而是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)整備質(zhì)量，減少其它相關(guān)零件的磨損。

而摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器旁邊的塑料齒輪就是機(jī)油泵的傳動(dòng)齒，它主要的作用是給機(jī)油泵提供動(dòng)力，以起到讓機(jī)油泵正常工作的作用。

眾所周知四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這里的壓力指的就是機(jī)油泵所產(chǎn)生的潤(rùn)滑效果。

注塑齒輪有其特殊性，具有模數(shù)小、齒形由模具一次成型、加筋結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)。因而，注塑齒輪精度及其測(cè)量方法不能完全等同采用ISO1328和ISO/TR10064系列標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)注塑齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)雖然非等效采用ISO標(biāo)準(zhǔn)，但在宏觀方面和ISO保持一致，盡可能與國(guó)際接軌。為該標(biāo)準(zhǔn)制定作出重大貢獻(xiàn)的已故**歐陽(yáng)志喜曾表示，“首要任務(wù)便是制定一部適合我國(guó)國(guó)情的塑料齒輪標(biāo)準(zhǔn)，既具有中國(guó)特色，陶瓷齒輪模具，又具有可操作性。”

　　該標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中，深入研究了ISO1328標(biāo)準(zhǔn)以及日本、美國(guó)、德國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，南平陶瓷齒輪，綜合考慮國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)情況，確定該標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容，保證了該標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。全國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)秘書(shū)長(zhǎng)王志剛說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)的制定相當(dāng)不易，從2015年立項(xiàng)到今天完成，歷盡坎坷，這是中國(guó)塑料齒輪行業(yè)的一個(gè)集大成的總結(jié)。他希望小模數(shù)塑齒領(lǐng)域有更多創(chuàng)新，陶瓷齒輪壽命，下一步期待在塑齒強(qiáng)度與壽命試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面有所突破。

公司需要不斷的提升自主創(chuàng)新能力，擁有自己的核心技術(shù)，高層次研發(fā)和高技能人才的培養(yǎng)，做好產(chǎn)品（齒輪）研發(fā)、加工制造能力足，把齒輪市場(chǎng)做強(qiáng)做大。

齒輪加工必須設(shè)計(jì)合理，以控制噪音、接觸斑點(diǎn)為主。需要保證齒輪產(chǎn)品在調(diào)整傳動(dòng)過(guò)程中的熱變形及如何保證齒寬方向的溫度分布不均、離心力導(dǎo)致的壓力角變化；保證齒輪在工作載荷作用下的彈性變形；保證齒輪在制造裝配精度等。

現(xiàn)在一般要求只有0.003μm的夾持精度才可保證被加工齒輪的。

隨著國(guó)內(nèi)齒輪制造的升級(jí)，對(duì)夾具的要求越來(lái)越高，新型齒輪夾具也在不斷的應(yīng)用在生產(chǎn)制造中。

為了獲取更高的齒輪齒面質(zhì)量，通常情況下都進(jìn)行磨削加工。其目的是為了消除熱變形。提高齒輪精度和齒面的粗糙度。

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