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1、減速機(jī)軸承燒毀。螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)
2、輸送物料料過大,物料不能順利通過中間的吊軸承,在中間軸承處物料阻力太大。造成電機(jī)過負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)停機(jī)。
3、密封損壞。物料進(jìn)入軸承造成軸承不轉(zhuǎn)動(dòng)或軸承損壞。
減速機(jī)軸承在開車后溫度升高過快,螺旋上料機(jī),有異常嗓聲,并伴有電機(jī)、減速機(jī)的振動(dòng)。
這時(shí)應(yīng)迅速停機(jī)并在以下幾個(gè)方面查找原因:
1、用范圍廣,深受客戶青睞減速機(jī)輸出軸處軸承溫度正常,輸入軸處溫度高。這是由于電機(jī)固定組件發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀,需松開減速機(jī)輸入軸與電機(jī)間聯(lián)軸器,重新校正安裝。
2、減速機(jī)輸出軸處軸承溫度高。輸入軸處溫度正常。這是因?yàn)槁菪S中心錢發(fā)生偏移或減速機(jī)輸出軸處軸承燒毀,首、末端軸承座松動(dòng)。需松開減速機(jī)輸出軸與螺旋軸間聯(lián)軸器,重新校正安裝。
3、減速機(jī)輸出、輸入軸承處溫度高。這是由于減速機(jī)固定螺栓發(fā)生松動(dòng)或減速機(jī)兩端軸承燒毀,需將減速機(jī)兩端聯(lián)軸器均松開重新校正安裝!
螺旋上料機(jī)在機(jī)器運(yùn)作中,垂直螺旋上料機(jī),常常發(fā)生堵料、粘料、卡死等現(xiàn)象。我們知道這是常見的問題,現(xiàn)在就針對卡死現(xiàn)象來了解下。螺旋上料機(jī)運(yùn)行過程中經(jīng)常被雜物纏繞卡死,清理也比較麻煩,那我們有什么辦法可以避免下呢?
1.防止雜物進(jìn)入螺旋是根本。我們應(yīng)該從螺旋前著手解決。對于顆?;蚍哿暇蛻?yīng)該在輸送機(jī)前篩網(wǎng),并且可以是機(jī)械式的。
2.在可以運(yùn)用帶式螺旋機(jī)的時(shí)候我們盡量選擇使用帶式的,帶式的對于這種現(xiàn)象不會(huì)出現(xiàn)。
3.根據(jù)實(shí)際情況,我們可以咨詢生產(chǎn)廠家做下技術(shù)改造,嘗試著把螺旋與內(nèi)殼的配合方式。比如,改變內(nèi)殼使得螺旋邊緣嵌入內(nèi)殼螺旋軌道,這樣就是無縫式螺旋輸送,物料和雜物只能再個(gè) 密閉的空間向前輸送,避免了卡死的問題。
4.在減速機(jī)聯(lián)接的輸送機(jī)軸端,沿圓周焊接探測片。這個(gè)也是技術(shù)上的問題,也可以咨詢廠家,為其進(jìn)行設(shè)計(jì)改造。
螺旋上料機(jī)其要結(jié)構(gòu)均由驅(qū)動(dòng)輪、張緊輪和撓性牽引構(gòu)件組成,因此,一般稱它們?yōu)榫哂袚闲誀恳龢?gòu)件的運(yùn)送設(shè)備。螺旋輸送機(jī)則不同,它是以一剛性的螺旋體作為 要構(gòu)件而完結(jié)物料運(yùn)送的,一般稱它為具有剛性“牽引”構(gòu)件的運(yùn)送設(shè)備。螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡略、橫截面標(biāo)準(zhǔn)小、密封性好制造成本低,便于中心裝料和卸料,運(yùn)送方向可逆向,也可同時(shí)向相反兩個(gè)方向運(yùn)送。經(jīng)過裝卸閘口可調(diào)理物料流量。螺旋輸送機(jī)運(yùn)送過程中物料易破碎,螺旋及料槽易磨損。單位功率較大。使用中要堅(jiān)持料槽的密封性及螺旋與料槽間有恰當(dāng)?shù)目障丁?/p>
螺旋輸送機(jī)的調(diào)試步驟和過程
一、各設(shè)備設(shè)備后精心調(diào)試運(yùn)送機(jī),耐高溫螺旋上料機(jī),滿足圖樣要求。
二、各減速器,運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)潤滑油。
三、設(shè)備輸送機(jī)到達(dá)要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)作業(yè)試車,并結(jié)合起來調(diào)試運(yùn)送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。
四、調(diào)試螺旋上料機(jī)的電氣部分。包括對常規(guī)電氣接線及動(dòng)作的調(diào)試,使設(shè)備具有出色功用,到達(dá)規(guī)劃的功用和狀況。
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