長距離干灰裝車機

長距離干灰裝車機的類型

　　一、吸送式氣力輸送系統(tǒng)

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)采用羅茨風(fēng)機或真空泵作為氣源設(shè)備，取料系統(tǒng)部件多為吸嘴、誘導(dǎo)式接料器等，比較常見的工藝布置系統(tǒng)。氣源設(shè)備裝在系統(tǒng)的末端，當(dāng)風(fēng)機運轉(zhuǎn)后，整個系統(tǒng)形成負壓，由管道內(nèi)外存在的壓力差空氣被吸入輸料管。與此同時物料和一部分空氣便同時被吸嘴吸入，并被輸送到分離器。在分離器中，物料與空氣分離。被分離出來的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)式卸料器卸出，而未被分離出來的微細粉粒隨氣流進入除塵器中凈化，凈化后的空氣經(jīng)系統(tǒng)中配置的消聲器排入大氣。

　　負壓抽吸系統(tǒng)的正負壓氣力輸送系統(tǒng)

　　1、系統(tǒng)組成

　　吸送式氣力輸送系統(tǒng)由以下幾個主要部分組成，其工作順序如圖。

　　長距離干灰裝車機組成

　　根據(jù)用途要求不同，某些系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式及其組成可能會有差別，但不管任何吸送式系統(tǒng)都應(yīng)有上述幾個主要部分組成。

　　2、適應(yīng)條件

　　長距離干灰裝車機適用于輸送流動性較好的粉粒狀物料。它可由一點或由多點向某一處集料，作業(yè)范圍廣。移動靈活方便，且輸送線路可任意選取，所以很適宜于場地狹窄的地方輸送物料。例如，用于卸車、卸船和清艙作業(yè)等。若安裝在廠房受限制的場合，長距離干灰裝車機多少錢，不但極為方便，而且可使設(shè)備配置易于達到合理化。

　　由于吸送式氣力輸送系統(tǒng)在吸送過程中，輸送氣體在沿程不會逸入大氣，所以也適宜在廠房內(nèi)輸送有毒的或易污染環(huán)境的粉粒狀物料，尤其適宜用于供料點要求避免揚起灰塵的場合。

　　吸送式系統(tǒng)可以連續(xù)供料和連續(xù)輸送。

　　輸送氣體在輸送物料之后才經(jīng)氣源機械排入大氣，因此，物料不易混入水分或機油等雜質(zhì)，這一特點適宜于輸送食品、藥品等要求保持衛(wèi)生的物料。而且物料在輸送過程中其所含水分也容易蒸發(fā)。

長距離干灰裝車機

長距離干灰裝車機是以壓縮氣源為輸送動力，將粉狀物料在密閉容器中從一端輸送到另外一端。氣力輸送所應(yīng)用的行業(yè)非常廣泛，如電廠的煤粉、粉煤灰和爐底渣，化工行業(yè)的化工原料，建筑行業(yè)的水泥和石灰，食品衛(wèi)生等行業(yè)的各種粉料或顆粒物料等。而各種閥門的合理選用在氣力輸送中是至關(guān)重要的。 閥門要滿足各行業(yè)氣力輸送的需求，應(yīng)具有耐溫、耐腐蝕和耐磨損等各方面的優(yōu)良性能。根據(jù)閥門在系統(tǒng)中的位置及作用，分為進料用閥、排氣用閥、進氣用閥、出料用閥和切換用閥等。

1.進料用閥

進料用閥在氣力輸送中是用來切斷和接通物料從輸送點至輸送容器的閥門。合理選擇進料閥的口徑?jīng)Q定了物料的流量以及整個系統(tǒng)的輸送能力。根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，對其耐溫、耐腐蝕和耐磨性能也有不同程度的要求。

2.排氣用閥

排氣用閥是當(dāng)氣力輸送系統(tǒng)進料時，將輸送系統(tǒng)內(nèi)的空氣排到進料倉或者煙道中的閥門，以便于順暢下料，縮短進料時間。其主要輸送介質(zhì)是帶有少量粉狀物料的空氣。

3.進氣用閥

常作進氣用閥有蝶閥、球閥、角座閥等。進氣用閥的輸送介質(zhì)為壓縮空氣，長距離噸包干灰裝車機，所以對耐磨蝕性要求不高。

4.出料用閥

當(dāng)長距離干灰裝車機充滿物料后，開啟進氣閥和出料閥，讓物料在壓縮空氣的驅(qū)動下在輸送管道系統(tǒng)內(nèi)輸送。所以出料閥的介質(zhì)為混有壓縮空氣的粉狀物料。作為出料閥的閥門一般有閘閥、球閥、圓頂閥等。

5.分路用閥

分路閥可以起到分流和匯流的作用，將物料從多點匯集到一點或者將物料從一點分散到多點。作為分路閥的有球閥、蝶閥或組合閥等，也有各廠家自制的分路閥。分路閥既可用于管路安裝，也可用于庫頂安裝。

在設(shè)計長距離干灰裝車機時，長距離集裝箱干灰裝車機，一個非常重要的問題就是如何正確合理地確定氣流速度，以保證在水平管段與直立管段內(nèi)給定的物料量進行浮游狀態(tài)的穩(wěn)定可靠的輸送工作。氣力輸送速度確定的速度主要是水平速度和直立速度。

一、氣力輸送水平速度

1、氣力輸送系統(tǒng)水平速度流動狀態(tài)主要有懸浮流、底密流、疏密留、停滯流、部分流以及柱塞流等流動狀態(tài)。

2、氣力輸送系統(tǒng)輸送管（混合氣流）截面上的氣流速度分布

  氣力輸送水平速度

  當(dāng)長距離干灰裝車機輸送的氣流速度不足時，對于水平輸送管比流動狀態(tài)還會沿著管道長度出現(xiàn)逐漸變化的傾向，使在輸送管的起始段是按底密流作大致均勻的輸送，但是越到下游端，就越接近疏密流，終有可能形成脈動流或停滯流。特別是在比較長的水平輸送管內(nèi)，這一趨向更為明顯。

  對于純空氣來說，長距離干灰裝車機，氣流在管道截面上的速度分布式對稱于管道的中心線，亦即是在管道截面的中心處的速度具有值，但是，當(dāng)管道內(nèi)物料輸送時，管道截面上的氣流速度分布會有顯著的變化，截面上的速度的位置移動到管截面中心線之上。

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