導(dǎo)軌應(yīng)滿足的要求

1、導(dǎo)向精度

導(dǎo)軌在空載下運(yùn)動(dòng)和切削條件下運(yùn)動(dòng)時(shí)，都應(yīng)具有足夠的導(dǎo)向精度。

（1）幾何精度

直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌

導(dǎo)軌在豎直平面內(nèi)的直線度（簡(jiǎn)稱A項(xiàng)精度）

導(dǎo)軌在水平平面內(nèi)的直線度（簡(jiǎn)稱B項(xiàng)精度）

兩導(dǎo)軌面間的平行度（簡(jiǎn)稱C項(xiàng)精度）

其精度值可參考有關(guān)機(jī)床精度檢查標(biāo)準(zhǔn)。

2）接觸精度

磨削和刮研的導(dǎo)軌表面，接觸精度按JB2278的規(guī)定，采用著色法進(jìn)行檢查，用接觸面所占的百分比或25×25平方毫米面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)衡量。

影響導(dǎo)向精度的因素：

制造精度；導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式；裝配質(zhì)量；導(dǎo)軌及其支承件的剛度和熱變形；對(duì)于動(dòng)壓和靜壓導(dǎo)軌還有油膜剛度。

導(dǎo)軌的種類和特點(diǎn)

導(dǎo)軌按運(yùn)動(dòng)軌跡可分為直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和圓運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌； 按工作性質(zhì)可分為主運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌、 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌和調(diào)整導(dǎo)軌； 按接觸面的摩擦性質(zhì)可分為滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌和靜壓導(dǎo)軌等三大類。

1）滑動(dòng)導(dǎo)軌：是一種做滑動(dòng)摩擦的普通導(dǎo)軌?；瑒?dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 使用維護(hù)方便， 缺點(diǎn)是未形成完全液體摩擦?xí)r低速易爬行，磨損大，壽命短，運(yùn)動(dòng)精度不穩(wěn)定?；瑒?dòng)導(dǎo)軌一般用于普通機(jī)床和冶金設(shè)備上。

2）滾動(dòng)導(dǎo)軌的特點(diǎn)是：摩擦阻力小，運(yùn)動(dòng)輕便靈活；磨損小，能長(zhǎng)期保持精度；動(dòng)、靜摩擦系數(shù)差別小，低速時(shí)不易出現(xiàn)"爬行 "現(xiàn)象，故運(yùn)動(dòng)均勻平穩(wěn)。缺點(diǎn)是：導(dǎo)軌面和滾動(dòng)體是點(diǎn)接

觸或線接觸，導(dǎo)軌廠家，抗振性差，接觸應(yīng)力大，導(dǎo)軌規(guī)格，故對(duì)導(dǎo)軌的表面硬度要求高；對(duì)導(dǎo)軌的形狀精度和滾動(dòng)體的尺寸精度要求高。因此，滾動(dòng)導(dǎo)軌在要求微量移動(dòng)和準(zhǔn)確定位的設(shè)備上， 獲得日益廣泛的運(yùn)用。

3）靜壓導(dǎo)軌是利用液壓力讓導(dǎo)軌和滑塊之間形成油膜，使滑塊有 0.02-0.03mm 的浮起，從而大大減小了滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦系數(shù)，但其依然屬于滑動(dòng)導(dǎo)軌副。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需備置一套專門的供油系統(tǒng)。目前數(shù)控機(jī)床采用滾動(dòng)導(dǎo)軌的較多， 所以我們主要以滾動(dòng)導(dǎo)軌為主作介紹。

機(jī)械養(yǎng)護(hù)已經(jīng)是許多企業(yè)在每個(gè)月的結(jié)尾必須進(jìn)行的手藝檢查項(xiàng)目。這么做的目的自然是不言而喻，為了確保機(jī)械的正常作業(yè)以及正常的老化零部件的更換。在這些工人師傅中所需求的老化零件的替換中，有一項(xiàng)非常得重要，便是直線導(dǎo)軌。

直線導(dǎo)軌是很多自動(dòng)化出產(chǎn)機(jī)器的核心部件，也是一個(gè)準(zhǔn)確度要求很高的一種核心部件。無(wú)論是任何大型機(jī)床更或是自動(dòng)化出產(chǎn)的機(jī)器，都是非常重要，如果他呈現(xiàn)磨損很能導(dǎo)致整架無(wú)法運(yùn)用，呈現(xiàn)機(jī)械故障。之所以會(huì)如此簡(jiǎn)單磨損，很大的問題出在，導(dǎo)軌與滑塊觸摸的當(dāng)?shù)兀瑢?dǎo)軌，這個(gè)當(dāng)?shù)胤浅５拇嗳?，主要運(yùn)用鋼主作為中心的傳導(dǎo)物，而不是運(yùn)用其他的什么介質(zhì)，而且鋼主的縫隙總會(huì)填充一些輪滑油或輪滑脂?？墒歉鴷r(shí)間的流逝，導(dǎo)軌尺寸，長(zhǎng)期的來(lái)回磨損，鋼主仍是會(huì)磨損的程度仍是會(huì)加大。

直線導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)看似很簡(jiǎn)單，從總體來(lái)說只需三大或部分，鋼zhu，滑塊，導(dǎo)軌，可是只需鋼主的磨損超過了一定的限度，精度就會(huì)呈現(xiàn)大范圍的偏差，這時(shí)就需求整個(gè)核心部件了。

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